2013_DCAN_00028 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Bervoetstraat. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Op 26 oktober 2009 (jaarnummer 1824) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Bervoetstraat in het district Antwerpen goed.

Op 23 april 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een handelaar uit de Terninckstraat (loopt parallel met de Bervoetstraat) om een laad- en loszone in de straat in te richten. De aanwezige laad- en loszone in de Bervoetstraat heeft hierdoor geen nut meer.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

De Bervoetstraat is gelegen in de zone 30 nummer 2, gekend als “Binnenstad”.

De Bervoetstraat bevat een zone 30 schoolomgeving.

In de Bervoetstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement aan te passen als volgt:

• verwijderen van de laad- en loszone langs de oneven zijde, vanaf de scheiding van de nummers 33-35 tot de scheiding van de nummers 11-25.

De laad- en loszone in de Bervoetstraat werd frequent gebruikt, maar lag aan de overzijde van de handelszaak. Daardoor moest men met de goederen de straat oversteken waardoor het verkeer dikwijls werd opgehouden. De laad- en loszone die ingericht wordt in de Terninckstraat ligt aan dezelfde voetpadkant als de handelszaak in de Bervoetstraat waardoor de laad- en loszone in deze straat overbodig wordt.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd (laad- en loszone was op het voetpad gelegen).

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2009 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.