De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanbrengen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 30 januari 2012 (jaarnummer 066) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Veltwijcklaan in het district Ekeren goed.
Op 26 juni 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van het district Ekeren om voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap op de parking van Hof de Bist, in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Veltwijcklaan is gelegen in de zone 30, gekend als districten Ekeren en Antwerpen.
De Veltwijcklaan bevat een zone 30 schoolomgeving.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement aan te passen als volgt:
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad verleent gunstig advies om kennis te nemen van het volgend ontwerp van het aanvullend verkeersreglement ter vervanging van het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Veltwijcklaan in het district Ekeren, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 30 januari 2012 (jaarnummer 066):
Artikel 1: de bestuurders rijdend in de gedeelten van de Veltwijcklaan, begrepen tussen de Kapelsesteenweg en de Bist en tussen de Moerenhoutlaan en de Markt, genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen.
De verkeersborden B15 worden aangebracht.
In alle zijstraten worden de verkeersborden B1 aangebracht.
Artikel 2: de bestuurders rijdend op de rotondes genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen.
De verkeersborden B1 en D5 worden aangebracht.
Artikel 3: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd:
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: een fietspad, uitgezonderd voor bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B,wordt aangelegd:
over de ganse lengte van de straat;
- vanaf de Markt tot aan de Zuster Nathaliestraat;
- vanaf vijf meter voorbij de Zuster Nathaliestraat tot ter hoogte van nummer 25 aan de rotonde met de Moerenhoutlaan;
- vanaf de Biesheuvellaan tot aan de Kapelsesteenweg.
De verkeersborden D7 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 5: een tweerichtingsfietspad, verboden voor bestuurders van tweewielige bromfietsenklasse B, wordt aangelegd:
De verkeersborden D7 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt verboden:
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt verboden:
vanaf de Kapelsesteenweg tot tegenover nummer 297;
vanaf de Marcel De Backerstraat tot tegenover nummer 281;
van tegenover de scheiding van de nummers 247 en 249 tot tegenover de scheiding van de nummers 235 en 241;
van tegenover 231 tot aan de rotonde met de Bist en de Leerhoeklaan;
in het parallelle gedeelte beginnend aan de rotonde met de Bist en de Leerhoeklaan tot de Onze-Lieve-Vrouwstraat;
vanaf nummer 221 tot de scheiding van de nummers 229 en 231;
vanaf nummer 241 tot nummer 261;
vanaf nummer 265 tot de Kapelsesteenweg.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 8: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
ter hoogte van nummer 128 (een plaats);
op de parking Hof de Bist nummer 254/258 (twee plaatsen);
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 9: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto’s, auto’s voor dubbelgebruik, minibussen en motorfietsen:
van tegenover nummer 123 tot de scheiding van de nummers 136 en 134;
van de scheiding van de nummers 128 en 126 tot nummer 124;
van nummer 120 tot nummer 88;
vanaf de August Scheyvaertslaan tot nummer 42;
van tegenover nummer 42 tot tegenover nummer 76:
van tegenover de scheiding van de nummers 88 en 90 tot de Lindenlei;
vanaf de scheiding van de nummers 53 en 55 tot aan nummer 65;
vanaf nummer 71 tot de scheiding van de nummers 99 en 101;
vanaf de scheiding van de nummers 101 en 103 tot de scheiding van de nummers 121 en123;
vanaf nummer 131 tot voor nummer 135.
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 10: een verhoogde inrichting wordt aangelegd tussen de nummers 261 en 265.
De verkeersborden F87 en A14 worden aangebracht.
Artikel 11: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken:
Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten:
Artikel 12: een fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen rond de rotondes.
Artikel 13: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 14: een verkeersgeleider wordt gemarkeerd door witte evenwijdige schuine strepen:
Artikel 15: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de oneven zijde, voor nummer 1.
Artikel 16: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 17: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:in het parallelle gedeelte beginnende aan de rotonde met de Moerenhoutlaan, naast de brug over de spoorlijn Antwerpen-Essen:
van nummer 204 tot nummer 210;
ter hoogte van nummer 94;
van tegenover de Jos Craeybeckxlaan tot tegenover nummer 216.
Artikel 18: De bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.