Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Karel Seclefstraat, in het district Ekeren, werd op 14 december 2009 (jaarnummer 2179) door de gemeenteraad goedgekeurd.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Beekstraat, in het district Ekeren, werd op 14 december 2009 (jaarnummer 2181) door de gemeenteraad goedgekeurd.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Jos Claessensstraat, in het district Ekeren, werd op 26 januari 2009 (jaarnummer 268) door de gemeenteraad goedgekeurd.
Voor de Dennenlaan, in het district Ekeren, werd nog geen aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer goedgekeurd.
Deze straten zijn gelegen in een goedgekeurd wijkcirculatieplan, gekend als “Ekeren Donk”.
De Karel Seclefstraat is deels ingericht als een woonerf.
Het zware vrachtvervoer dat door deze straten rijdt, kan zeer moeilijk de Karel Seclefstraat indraaien. Het vast rijden van deze vrachtwagens heeft als resultaat dat de infrastructuur op het kruispunt herhaaldelijk beschadigd wordt tot grote ergernis van de buurtbewoners, met vele klachten tot gevolg.
In samenspraak met het district, stelt stadsontwikkeling/ruimte en mobiliteit/mobiliteit voor om als proefperiode een zone in te richten, waar de toegang verboden wordt voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan de toegelaten massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton.
Volgende straten maken deel uit van deze zone:
De verkeersborden ZC23, uitgezonderd laden en lossen worden aangebracht aan alle toegangen en uitgangen.
Voor dit deel van het district Ekeren werd het wijkcirculatieplan “Ekeren Donk” door de gemeenteraad goedgekeurd op 20 september 2010 (jaarnummer 1092). Dit wijkcirculatieplan doet volgende uitspraak over deze straten: de huidige rijrichting van deze straten is volgens het wijkcirculatieplan de gewenste rijrichting.
Volgens het handboek “Binnengemeentelijke decentralisatie” van de stad Antwerpen, adviseert alleen het districtscollege als het een proefopstelling of een tijdelijke politiemaatregel betreft.
De verkeerspolitie heeft vanuit veiligheidsoogpunt geen opmerkingen op het voorstel tot het inrichten van een zone, waar de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton, voor een proefperiode van 6 maanden.
Het Agentschap Wegen en Verkeer Antwerpen heeft niet gereageerd op de adviesaanvraag. Hun advies wordt bijgevolg als gunstig beschouwd.
Het districtscollege geeft gunstig advies voor de proefopstelling mits garantie dat er geen negatieve effecten zijn voor het laden en lossen bij de handelszaken en voor het schoolverkeer.