2012_DCAN_00255 - Aanpassing verkeersreglement - Districten Antwerpen en Borgerhout. Plantin en Moretuslei. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Op 11 september 2000 (jaarnummer 1370) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Plantin en Moretuslei in de districten Antwerpen en Borgerhout, goed.

Op 14 december 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een handelaar in de Plantin en Moretuslei om een laad- en loszone in de nabijheid van zijn zaak in te richten en een vraag van bewoners om voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap in de nabijheid van hun woning te verwijderen.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

In de Plantin en Moretuslei geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt te wijzigen:

• inrichten van een laad- en loszone.

Ter hoogte van het huisnummer 136 is een hotel gevestigd waar dagelijks verscheidene leveranciers moeten zijn. Indien de leveranciers op de straat moeten laden en lossen, dan wordt een vlotte doorgang in de straat, die een belangrijke uitvalsweg is van en naar Antwerpen, gehinderd. Bovendien kan een nabijgelegen zaak ook gebruik maken van de laad- en loszone. Daarom stelt het Parkeerbedrijf voor om een laad- en loszone in te richten, aan beide zijden van de straat, over een lengte van 20 meter. 

• verwijderen van 2 taxistandplaatsen. 

Deze taxistandplaatsen waren gelegen op de plaats waar nu de laad- en loszone komt en werden in het verleden niet vaak gebruikt. Met APTU (Antwerpse Provinciale Taxi Unie) werd overeengekomen dat er geen taxistandplaatsen voorbehouden worden aan hotels. 

• verwijderen van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap.

Het Parkeerbedrijf kreeg de vraag om de 2 voorbehouden plaatsen ter hoogte van het nummer 86 te verwijderen. Deze plaatsen werden destijds ingericht voor het rusthuis “Home Thys” dat gevestigd was op het nummer 90. Het rusthuis is niet meer aanwezig en de plaatsen worden amper gebruikt.

Door deze maatregel verdwijnen er van maandag tot en met zaterdag van 9 tot 19 uur, 4 parkeerplaatsen.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2003 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (het Parkeerbedrijf) werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2009 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.