2012_DCDE_00042 - Van Weselestraat - Verkeersbegeleidende ingreep. SWOU07262. Definitief ontwerp - Goedkeuring

Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit van 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over het decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken.

Het districtscollege van Deurne keurde op 4 juni (jaarnummer 2255) de projectdefinitie en concept voor  de verkeersbegeleidende ingreep in de Van Weselestraat goed.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling legt nu het definitief ontwerp ter goedkeuring voor.

De inspraakprocedure is voorbij. De bedrijfseenheid stadsontwikkeling maakte naar aanleiding van de gemaakte opmerkingen een definitief ontwerp op.

De Van Weselestraat zal na de heraanleg een enkelrichtingsstraat worden waar aan beide zijden kan worden geparkeerd. Om dubbelzijdig parkeren toe te laten moet het profiel van de straat worden gewijzigd. Tussen de boordstenen moet plaats zijn voor een rijbaan van 4 m en 2 parkeerstroken van elk 2 m. De boordstenen zullen daarom aan elke zijde ongeveer 50 cm moeten verschuiven. Van die opportuniteit zal gebruik worden gemaakt om de voetpaden her aan te leggen. Omdat het budget beperkt is, zal de rijbaan niet worden vernieuwd. De oude asfaltlaag blijft behouden, evenals de goten.

Ter hoogte van de kruispunten worden voetpaduitstulpingen voorzien om voetgangers optimaal in beeld te brengen bij het oversteken. Op deze uitstulpingen is ook ruimte voor enkele fietsbeugels. Voor straatbomen is echter geen ruimte omdat ze te dicht bij de gevels zouden staan waardoor hun groeikansen gehypothekeerd zouden worden.
Zowel in de dimensionering van de rijbaan als in de vormgeving van de voetpaduitstulpingen op de kruispunten, werd rekening gehouden met de toegankelijkheid voor brandweerwagens.

Het ontwerp werd ook getoetst aan de opmerkingen die door bewoners en seniorenraad werden geformuleerd. Er werd ingegaan op de suggesties, met uitzondering van:

1. er worden geen bomen voorzien omdat deze te dicht bij de gevels zouden staan;
2. er worden geen wegmarkering voorzien om de parkeerstrook af te bakenen omdat dit nooit standaard wordt toegepast en ook niet noodzakelijk wordt geacht om het parkeren te organiseren.

Voor deze werken is een stedenbouwkundige vergunning vereist omdat meer dan 150m² in een ander materiaal dan het huidige zal worden verhard.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling stelt voor om het definitief ontwerp van 20 september 2012 goed te keuren.

In uitvoering van artikel 4.7.1.§1 en artikel 4.7.26.§1 van de ‘Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening’ worden de stedenbouwkundige vergunningen, voor handelingen van algemeen belang of voor aanvragen ingediend door publiekrechtelijke of semipublieke rechtspersonen, afgeleverd door de gewestelijke stedenbouwkundige ambtenaar binnen de bijzondere procedure.

Artikel 4.7.1.§2 stelt dat in afwijking van artikel 4.7.1.§1 de Vlaamse Regering de handelingen kan aanwijzen, die omwille van hun beperkte ruimtelijke impact of eenvoud van het dossier, binnen de reguliere procedure worden behandeld en waarbij de stedenbouwkundige vergunning, conform artikel 4.7.12, door het college van burgemeester en schepenen wordt afgeleverd.

De werken vallen, in toepassing van artikel 3 van het besluit van de Vlaamse Regering van 5 mei 2000 (en later wijzigingen) tot aanwijzing van de handelingen in de zin van artikel 4.7.1§2 van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening, binnen de reguliere procedure.