De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Bisschopstraat, in het district Antwerpen, werd op 24 november 2008 (jaarnummer 2186) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De Bisschopstraat maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 36, “Constitutiestraat en omgeving”.
In de Bisschopstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend - en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.
Tijdens de heraanleg van de Carnotstraat werd de rijrichting van de Wetstraat, Bisschopstraat en de Constitutiestraat, het deel begrepen tussen de Regentstraat en de Kerkstraat, omgekeerd.
De bewoners ervaren huidige verkeerssituatie positief en vragen om deze te behouden.
De laad- en loszones in de Bisschopstraat, door het Vlaams Gewest voorzien tijdens de heraanleg van de Carnotstraat, dienen behouden te worden en gereglementeerd.
Voor de Bisschopstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
Parkeerbalans: het omdraaien van de rijrichting heeft geen invloed op het aantal parkeerplaatsen.
De gemeenteraad keurt bij monde van de fractievoorzitters volgend besluit goed.
Stemden ja: sp.a, CD&V/N-VA, Open Vld en Groen.
Hebben zich onthouden: Vlaams Belang-VLOTT.
De gemeenteraad keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Bisschopstraat in het district Antwerpen goed.
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Constitutiestraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met zaterdag, van 9 tot 18 uur, langs de even zijde:
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: het stilstaan en parkeren wordt verboden:
langs de even zijde, vanaf het nummer 20 tot de scheiding van de nummers 56-58;
langs de oneven zijde:
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 66 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 5: een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Carnotstraat.
Artikel 6: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 7: een parkeervak wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaats voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 8: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.