2012_GR_00844 - Aanpassing verkeersreglement - District Berchem. Tramplein - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Tramplein, in het district Berchem, werd op 17 september 2002 (jaarnummer 1953) door de gemeenteraad goedgekeurd.

Het Tramplein is gelegen in de zone 30, gekend onder nummer 8, “Cogels-Osylei en omgeving”.

Op het Tramplein geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

Na de heraanleg van de Draakplaats-Tramplein, werd ten onrechte de te reglementeren signalisatie en wegmarkeringen voor de Draakplaats mee opgenomen in het aanvullend reglement van het Tramplein, hetgeen bij deze aanpassing zal worden gecorrigeerd.

Tijdens een plaatsonderzoek stelde stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit vast dat de bestaande verkeerssignalisatie niet in overeenstemming is met het aanvullend verkeersreglement waardoor dit moet worden aangepast, namelijk een bijkomende oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van het kruispunt met de Cogels-Osylei.

Voor het Tramplein bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie.

Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit /mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:

• het reglementeren van een bijkomende en bestaande oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van het kruispunt met de Cogels-Osylei;
• om een goede doorstroming van verkeer op het plein te bekomen, werd de voorrangsregeling ingevoerd waarbij autobestuurders vanuit de zijstraten Pretoriastraat, Cogels-Osylei en Transvaalstraat, voorrang moeten verlenen aan voertuigen op het plein. Deze regeling is belangrijk omdat het verlenen van het statuut van een rotonde op de Draakplaats – Tramplein niet mogelijk is omdat tramsporen het plein dwarsen.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd omdat het reglementeren van de bijkomende oversteekplaats voor voetgangers, op bovenvermelde plaats het aantal parkeerplaatsen niet beïnvloedt.

• wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen.