De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Gustaaf Garittestraat, in de districten Berchem en Wilrijk, werd op 27 april 1993 (jaarnummer 501) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De Gustaaf Garittestraat is gelegen in een districtsoverschrijdende zone 30, gekend als nummer 10, “Floraliënlaan’ en bevat een zone 30 schoolomgeving. Tevens bevindt de straat bevindt zich in de zone “Proefopstelling Bewonerskaarten voor voertuigen waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.
In de Gustaaf Garittestraat, geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen, zone Middelheim, met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen en werd recent heraangelegd.
Districten Berchem en Wilrijk willen de verkeersveiligheid rond het Stanislascollege vergroten. In dit kader werden de Gustaaf Garittestraat, de Keizershoevestraat en de Hendrik Marckstraat opnieuw aangelegd. De Gustaaf Garittestraat is een woonstraat, waar de verblijfsfunctie primeert en waar geen openbaar vervoer en fietsroute doorkomt.
Voor de Gustaaf Garittestraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie.
Stadsontwikkeling/ruimte en mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
Dankzij het invoeren van dubbelzijdig parkeren in de Hendrik Marckstraat, zal de parkeerbalans in het ganse projectgebied min of meer in evenwicht blijven (op één parkeerplaats na):
De gemeenteraad keurt bij monde van de fractievoorzitters volgend besluit goed.
Stemden ja: sp.a, CD&V/N-VA, Open Vld en Groen.
Hebben zich onthouden: Vlaams Belang-VLOTT.
De gemeenteraad keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Gustaaf Garittestraat in het district Berchem en Wilrijk goed.
Art. 1.- Het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Keizershoevestraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Art. 2.- Het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 8 tot 17 uur, langs de oneven zijde van de Hendrik Marckstraat over een afstand van20 meter.
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Art. 3.- Het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Art. 4.- Parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voorpersonen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Art. 5.- Een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Art. 6.- Parkeerzones worden gemarkeerd door witte markeringen over de ganse lengte van de straat.
Art. 7.- De bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.