De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Parijslaan, in het district Hoboken, werd op 14 december 2009 (jaarnummer 2223) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De Parijslaan maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 41, “Helsinkistraat en omgeving”.
Deze straat is deels gelegen in een goedgekeurde zone “Berlijnstraat en omgeving” met uitgezonderd plaatselijk verkeer.
Een gedeelte van de Parijslaan valt in een zone waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton.
De Parijslaan wordt onderbroken door een parking van warenhuis, dit leidt tot een gevaarlijke en onduidelijke verkeerssituatie. Door de parking te isoleren wordt deze toestand veiliger.
Voor de Parijslaan bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ ruimte, mobiliteit/ mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige of gewenste verkeerssituatie:
De parkeerbalans is positief, er worden 2 parkeerplaatsen toegevoegd en in beide woonerven, tegen de parking van het warenhuis, wordt een parkeercluster aangelegd.
de parkeerplaats in het woonerf moet nog voorzien worden van een "P"
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De gemeenteraad keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Parijslaan in het district Hoboken goed.
Artikel 1: de bestuurders die het woonerf verlaten moeten voorrang verlenen aan de bestuurders rijdend op alle daarop uitmondende openbare wegen.
Het verkeersbord B1 wordt aan de uitgang van het woonerf aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden:
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor motorfietsen, personenauto’s, auto’s dubbel gebruik en minibussen, langs de even zijde:
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 5: de straat wordt ingericht als woonerf:
De verkeersborden F12a en F12b worden aangebracht.
Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen langs de even zijde voor het nummer 4a-4b-4c-4d.
Artikel 7: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 8: parkeervakken worden gemarkeerd door een wegbedekking in een andere kleur waarin de letter “P” aangebracht is, langs beide zijden van de straat:
Artikel 9: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.