De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie verwijderen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 14 december 2009 (jaarnummer 2220) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lageweg in het district Hoboken, goed.
Op 14 februari 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Lageweg om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van zijn woning te verwijderen.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Lageweg bevat een zone 30 schoolomgeving.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
De toenmalige aanvrager van de voorbehouden parkeerplaats is overleden.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lageweg in het district Hoboken, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 14 december 2009 (jaarnummer 2220) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: de bestuurders rijdend in de Lageweg genieten voorrang op de bestuurders rijdend in de Zuidweg.
Het verkeersbord B15 wordt aangebracht.
In de zijstraat wordt het verkeersbord B5 aangebracht.
Artikel 2: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton, uitgezonderd laden en lossen, in het gedeelte van de Lageweg; tussen de Krugerstraat en de Ijskelderstraat.
De verkeersborden C23 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden langs de oneven zijde:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 4: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, ter hoogte van de kanaliserende inrichting van de Emiel Vloorsstraat.
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 6: de rijbaan wordt tussen het nummer 397 en het nummer 445 verdeeld in rijstroken.
Artikel 7: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken. Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd voor de verkeerslichten aan beide zijden van het kruispunt met de Krugerbrug.
De verkeersborden F13 worden aangebracht.
Artikel 8: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
de Ijskelderstraat;
de Scheirlinckxstraat;
het nummer 114;
de Portugesestraat;
het nummer 390;
het nummer 392;
Meetjeslandstraat;
Waaslandstraat;
Krugerbrug;
Emiel Vloorsstraat.
Artikel 9: parkeerzones worden gemarkeerd door witte markeringen, langs de even zijde, van de Ijskelderstraat tot de Waaslandstraat.
Artikel 10: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 11: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse Overheid.