De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Wetstraat, in het district Antwerpen, werd op 19 december 2011 (jaarnummer 1400) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De Wetstraat maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 36, “Constitutiestraat en omgeving”.
In de Wetstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend - en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.
Tijdens de heraanleg van de Carnotstraat werd de rijrichting van de Wetstraat, Bisschopstraat en van de Constitutiestraat, het deel begrepen tussen de Regentstraat en de Kerkstraat, omgekeerd.
De bewoners ervaren huidige verkeerssituatie positief en vragen om deze te behouden.
Tijdens een plaatsbezoek stelde stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit vast dat het parkeerverbod, ter hoogte van de nummers 25-27 ten behoeve van het kinderdagverblijf, niet langer aanwezig is. Het kinderdagverblijf is verhuisd. Het gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf Antwerpen laat weten dat het parkeerverbod niet behouden dient te worden.
Het gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf Antwerpen laat weten dat de voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ter hoogte van nummer 39 niet langer behouden dient te worden in het aanvullend verkeersreglement.
De aanvragers van autodelen hebben op 25 mei 2012 laten weten dat ze verhuizen.
Voor de Wetstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
Parkeerbalans: het omdraaien van de rijrichting heeft geen invloed op het aantal parkpeerplaatsen.
De gemeenteraad keurt bij monde van de fractievoorzitters volgend besluit goed.
Stemden ja: sp.a, CD&V/N-VA, Open Vld en Groen.
Hebben zich onthouden: Vlaams Belang-VLOTT.
De gemeenteraad keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Wetstraat in het district Antwerpen goed.
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Lange Beeldekensstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden:
langs de even zijde:
langs de oneven zijde:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, langs de even zijde, ter hoogte van de nummers 4 en 6 (twee plaatsen).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 4: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 5: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.