De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Voor de Schutstraat, in het district Ekeren, werd nog geen aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer goedgekeurd.
De straat maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 62, “Kattenberg”.
De Schutstraat is gelegen in een goedgekeurd wijkcirculatieplan, gekend als “Ekeren-Centrum”.
De straat maakt deel uit van de wijk Schoonbroek, Rozemaai en Hagelkruis waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton.
In het kader van het wijkcirculatieplan dienen in de Schutstraat een aantal wijzigingen ingevoerd te worden.
Voor de Schutstraat bestaat er nog geen aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/ mobiliteit stelt voor een aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de actuele of gewenste verkeerssituatie:
Door het inrichten van een laad- en loszone gaan er van maandag tot en met vrijdag, van 8u30 tot 16u30, vijf parkeerplaatsen verloren. Buiten deze uren kan er op deze plaatsen wel geparkeerd worden.
Voor dit deel van het district werd het wijkcirculatieplan “Ekeren-Centrum” door de gemeenteraad goedgekeurd op 20 september 2010 (jaarnummer 1091). Dit wijkcirculatieplan doet volgende uitspraak over de Schutstraat: er wordt voorgesteld om het eenrichtingsverkeer in te voeren teneinde het sluipverkeer tegen te gaan.
De verkeerspolitie meldt dat het E1-eindbord overbodig is, maar dit bord werd zodanig geplaatst dat er één parkeerplaats beschikbaar blijft voor het kapsalon (huisnummer 4). Bovendien is deze plaats nodig omdat anders de asverschuiving te ruim wordt en daardoor minder effectief is als snelheidsremmer.
De overige verkeerssignalisatie in de Schutstraat werd reeds geplaatst op 18 november 2011, omdat voertuigen zich anders zouden klemrijden als gevolg van de heraanleg van de Oorderseweg. De signalisatie werd bovendien aangepast in overeenstemming met het goedgekeurde wijkcirculatieplan.
De gemeenteraad keurt bij monde van de fractievoorzitters volgend besluit goed.
Stemden ja: sp.a, CD&V/N-VA, Open Vld en Groen.
Stemden nee: Vlaams Belang-VLOTT.
De gemeenteraad keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Schutstraat in het district Ekeren goed.
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Kattenberg.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 8u30 tot 16u30, langs de even zijde, over een afstand van ongeveer 23 meter, vóór huisnummer 4.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: het stilstaan en parkeren wordt verboden:
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Oorderseweg.
Artikel 5: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.