De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Charles de Costerlaan, in het district Antwerpen, werd op 17 december 2007 (jaarnummer 2744) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
Bij de heraanleg van de Gloriantlaan op het kruispunt met de Charles de Costerlaan werd voorzien dat fietsers kunnen afslaan naar de school in de Charles de Costerlaan.
In het ontwerp was een fietspad voorzien maar dit wordt momenteel niet aangelegd. Daarom raad de politie aan om fietsen tegen de rijrichting toe te laten op de zuidelijke rijbaan in het gedeelte tussen de Gloriantlaan en de Thonetlaan.
Voor de Charles de Costerlaan bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit en erfgoed/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
- bij de heraanleg van de Gloriantlaan werd een afslag voorzien voor fietsers, in het ontwerp was een fietspad voorzien tot aan de school in de Charles de Costerlaan, dit fietspad komt er voorlopig niet. Daarom wordt op de zuidelijke rijbaan in het gedeelte tussen de Gloriantlaan en de Thonetlaan fietsen tegen de rijrichting toegelaten.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De gemeenteraad keurt bij monde van de fractievoorzitters volgend besluit goed.
Stemden ja: sp.a, CD&V/N-VA, Open Vld en Groen.
Hebben zich onthouden: Vlaams Belang-VLOTT.
De gemeenteraad keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Charles de Costerlaan in het district Antwerpen goed.
Art.1. Het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd:
- op de noordelijke rijbaan, in het gedeelte begrepen tussen de mirador Linkeroever en de August Vermeylenlaan, met toegelaten rijrichting naar de August Vermeylenlaan.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Art.2. Het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd:
- op de zuidelijke rijbaan, in het gedeelte begrepen tussen de Thonetlaan en de Gloriantlaan, met toegelaten rijrichting naar de Gloriantlaan;
- op de zuidelijke rijbaan, in het gedeelte begrepen tussen de Halewijnlaan en de Willem Elsschotstraat, met toegelaten rijrichting naar de Willem Elsschotstraat;
- op de noordelijke rijbaan, in het gedeelte begrepen tussen de mirador linkeroever en de Thonetlaan, met toegelaten rijrichting naar de Thonetlaan;
- in de verbindingsweg tussen de Gloriantlaan en de Micheletstraat, met toegelaten rijrichting naar de Micheletstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Art.3. De toegang wordt verboden in beide richtingen, voor iedere bestuurder, op de verbindingsweg tussen de Plaza en de zuidelijke rijbaan.
De verkeersborden C3 worden aangebracht.
Art.4. Het verbod wordt opgelegd, aan het kruispunt met de westelijke rijbaan van de August Vermeylenlaan naar links af te slaan, op de zuidelijke rijbaan, voor het verkeer komende uit de richting van de afgesloten Dwarslaan.
Het verkeersbord C31 wordt aangebracht.
Art.5. De verplichting wordt opgelegd rechtuit te rijden, op de noordelijke rijbaan, aan het kruispunt met de westelijke rijbaan van de August Vermeylenlaan, voor het verkeer komende van de Waaslandtunnel.
Het verkeersbord D1 wordt aangebracht.
Art.6. De verplichting wordt opgelegd naar rechts te rijden, op de zuidelijke rijbaan, aan het kruispunt met de Halewijnlaan, voor het verkeer komende uit de richting van de afgesloten Dwarslaan.
Het verkeersbord D1 wordt aangebracht.
Art.7. Het parkeren wordt verboden op de zuidelijke rijbaan, tussen de Gloriantlaan en de Willem Elsschotstraat, langs de zijde van de Waaslandtunnel.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Art.8. Het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap:
- langs de even zijde:
- tegenover nummer 2 (twee plaatsen);
- tegenover nummer 10 (twee plaatsen);
- langs de oneven zijde:
- ter hoogte van nummer 7 (twee plaatsen);
- ter hoogte van nummer 13 (twee plaatsen);
- ter hoogte van nummer 21 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Art.9. Tussen de Thonetlaan en de August Vermeylenlaan wordt langs de noordelijke rijbaan een gedeelte van de openbare weg voorbehouden voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A.
Het verkeersbord D9 wordt aangebracht.
Art.10. Een fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen, op de zuidelijke rijbaan, in het gedeelte begrepen tussen de Willem Elsschotstraat en de Halewijnlaan.
Art.11. Een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A wordt gemarkeerd ter hoogte van het kruispunt met de August Vermeylenlaan.
Het verkeersbord F14 wordt aangebracht.
Art.12. Haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de onbebouwde zijde, tegenover de nummer 15-21.
Art.13. Parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Art.14. De zuidelijke rijbaan, gelegen tussen de Willem Elsschotstraat en de Halewijnlaan, wordt verdeeld in rijstroken, met een stopstreep voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Halewijnlaan.
Art.15. De bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.