De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Den Haaglaan, in het district Hoboken, werd op 29 november 2004 (jaarnummer 2183) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De Den Haaglaan maakt deel uit van de wijk ‘Helsinkistraat en omgeving’ waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
De Den Haaglaan werd recent heraangelegd, er werden parkeerzones met afwisselend parkeren voorzien, het doodlopende gedeelte tussen nummer 134 en nummer 164 werd als woonerf ingericht.
Voor de Den Haaglaan bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
De parkeerbalans blijft ongewijzigd, de parkeerzones die afwisselend werden ingericht hebben geen invloed op het aantal parkeerplaatsen.
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De gemeenteraad keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Den Haaglaan in het district Hoboken goed.
Artikel 1: de bestuurders die het woonerf verlaten moeten voorrang verlenen aan de bestuurders rijdend op alle daarop uitmondende openbare wegen.
Het verkeersbord B1 wordt aan de uitgang van het woonerf aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die worden gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde, ter hoogte van nr. 89 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 3: het gedeelte tussen nummer 134 en nummer 164 wordt ingericht als woonerf.
De verkeersborden F12a en F12b worden aangebracht.
Artikel 4: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 5: parkeervakken worden gemarkeerd door een wegbedekking in een andere kleur waarin de letter ‘P’ aangebracht is tegenover de nummers 154 tot 164.
Artikel 6: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.