Terug

2012_DCAN_00450 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Zonnewijzerstraat. Advies - Goedkeuring

districtscollege Antwerpen
do 29/11/2012 - 13:30 Aula Barcelona
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Chris Anseeuw, districtsvoorzitter; Stephan Bogaert, districtsschepen; Ann Vylders, districtsschepen; Tatjana Scheck, districtsschepen; Herald Claeys, districtssecretaris

Afwezig

Joris Giebens, districtsschepen

Secretaris

Herald Claeys, districtssecretaris

Voorzitter

Chris Anseeuw, districtsvoorzitter
2012_DCAN_00450 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Zonnewijzerstraat. Advies - Goedkeuring 2012_DCAN_00450 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Zonnewijzerstraat. Advies - Goedkeuring

Motivering

Regelgeving: bevoegdheid

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Zonnewijzerstraat, in het district Antwerpen, werd op 23 juni 1992 (jaarnummer 792) door de gemeenteraad goedgekeurd.

In de Zonnewijzerstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.

De straat maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 67 “Omgeving Werkstraat”.

Tijdens een plaatsbezoek stelde stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit vast dat de bestaande verkeerssignalisatie niet in overeenstemming is met het aanvullend verkeersreglement waardoor dit moet worden aangepast. De oversteekplaats voor voetgangers verdween ter hoogte van de Mechelsesteenweg, doordat het voetpad van de Mechelsesteenweg doorgetrokken werd. Het fietsen tegen de rijrichting werd nog niet ingevoerd.

Argumentatie

Voor de Zonnewijzerstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige en gewenste verkeerssituatie:

  • het fietsen tegen de rijrichting wordt ingevoerd. Dit stimuleert het fietsverkeer en biedt de kortste weg aan zonder onnodige omwegen.

Juridische grond

  • het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens.

Adviezen

Gunstig advies
Gunstig advies

Het advies werd niet binnen de gestelde termijn van één maand ontvangen en wordt aldus als gunstig beschouwd.

Gunstig advies
Gunstig advies

Besluit

Het districtscollege antwerpen legt het volgende voor aan de districtsraad antwerpen:

Artikel 1

De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Zonnewijzerstraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 23 juni 1992 (jaarnummer 792):

Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Haringrodestraat.

De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 2: het parkeren wordt verboden langs de oneven zijde, tegenover de Maanstraat, over een afstand van15 meter.

Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.

Artikel 3: het stilstaan en parkeren wordt verboden langs de even zijde, over de ganse lengte van de straat.

De verkeersborden E3 worden aangebracht.

Artikel 4: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.

Bijlagen

  • GR Zonnewijzerstraat 23-06-1992 (792).pdf
  • plan voorstel Zonnewijzerstraat.pdf