2012_DCAN_00414 - Everaertsstraat. SWOU007230 - Schoolomgeving. Verkeersbegeleidende ingreep. Voorontwerp - Goedkeuring

Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over het decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken. De Everaertsstraat is decentraal.

Het district Antwerpen wenst de veiligheid in de Everaertsstraat te verbeteren en voorziet een verkeersbegeleidende ingreep. Deze ingreep kadert binnen de projecten van Staten-Generaal voor verkeersveiligheid. In april 2008 heeft de stad Antwerpen zich geëngageerd om de inrichting en ontwikkeling van de openbare ruimte te ‘sturen’ in functie van meer verkeersveiligheid in samenwerking met de districten.

Dit engagement resulteerde in een aantal concrete projecten:

Eén van de projecten om dit engagement waar te maken zijn de verkeersbegeleidende ingrepen in functie van zone 30 en zone 30 schoolomgevingen. Onder verkeersbegeleidende ingrepen worden volgende strategische projecten verstaan:

1. poorteffecten aan het begin van een zone 30 (zoals voetpaduitstulpingen, plateaus,…);
2. ingrepen aan schoolomgevingen (bijvoorbeeld voetpaduitstulpingen, verkeerplateaus, …).

Na het invoeren van de zone 30 in alle schoolomgevingen (verkeersreglementering sinds 2005) is het aangewezen om met ingrepen in de infrastructuur, met zachte maatregelen en met handhaving het gewenste snelheidsregime af te dwingen.

In het streven naar het verbeteren van de verkeersveiligheid en het verhogen van de verkeersleefbaarheid op stads- en wijkniveau volstaan hierbij soms goed doordachte, maar relatief beperkte en snel uitvoerbare verkeersingrepen.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling legt het voorontwerp ter goedkeuring voor.

Situering en afbakening projectgebied
De Everaertsstraat situeert zich in Antwerpen Noord, tussen de assen Biekorfstraat - Dambruggestraat - Trapstraat - Oranjestraat en Viséstraat.

Het projectgebied beperkt zich tot de onmiddellijke omgeving van de scholen die in de Everaertsstraat als aanwezig zijn.

De Biekorfstraat zal apart worden aangelegd na de aanleg van de Halenstraat en Viséstraat.

Beschrijving bestaande toestand
In de huidige situatie zijn er geen voorzieningen ter hoogte van de schoolpoort die het comfort en de verkeersveiligheid verbeteren. De straat vormt een lange rechte as met aan beide zijden geparkeerde wagens. Er zijn wel voldoende brede voetpaden. De ingang van de school is niet duidelijk in beeld gebracht.

Planningscontext
De straat is in het mobiliteitsplan gecategoriseerd als woonstraat. Door de aanwezigheid van de school geldt een snelheidsbeperking van 30 km/uur. In de Everaertsstraat is het gedeelte van de Sint-Amandusstraat tot aan de Dambruggestraat dubbelrichting, het overige deel heeft een enkelrichtingregime. Het kruispunt met de Sint-Jobstraat is reeds verhoogd ingericht voor de Everaertsstraat.

Ontwerp
Programma van eisen beeld en identiteit
Niet van toepassing. 

Programma van eisen mobiliteit en verkeer
Het comfort en de verkeersveiligheid verbeteren ter hoogte van de schoolpoort door het realiseren van een verkeersbegeleidende ingreep.

Programma van eisen groen, water en landschap
Er is geen groen aanwezig in de straat.

Concept 
Momenteel is er een laad-en loszone ter hoogte van de school. Dit wil zeggen dat er enkel geparkeerd mag worden na 18u tot 7u ’s ochtends. Over de lengte van deze zone wordt er nu een voetpaduitstulping voorzien. Er zullen 6 parkeerplaatsen wegvallen tussen deze venstertijden.  Aan de uiteinden van deze uitstulping worden bomen geplant om de schoolomgeving extra te accentueren en duidelijk in beeld te brengen. Het aanbrengen van vertikale elementen draagt tevens bij tot snelheidsremming.

Verder heeft de brandweer op het brandweeroverleg positief advies gegeven over het gedeelte van de straat waar dubbelrichtingverkeer geldt.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling stelt voor om:

• het voorontwerp goed te keuren;
• het communicatie- en participatietraject op te starten.