Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Klappeistraat, in het district Antwerpen, werd op 11 september 2000 (jaarnummer 1369) door de gemeenteraad goedgekeurd.
In de Klappeistraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend - en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.
Na klachten van bewoners betreffende het tegen de rijrichting inrijden van de Klappeistraat vanuit de Lange Beeldekensstraat, is er, na overleg met het district Antwerpen en stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit, besloten om het beperkt eenrichtingsverkeer in te voeren in het deel begrepen tussen het nummer 7 en de Lange Beeldekensstraat, met toegelaten rijrichting naar de Lange Beeldekensstraat.
Voor de Klappeistraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
De verkeerspolitie heeft vanuit veiligheidsoogpunt volgende opmerking op het voorstel: "Om keerbewegingen in de straat te voorkomen en om de negatie van het eenrichtingsverkeer tegen te gaan is het niet aangewezen om het regime van het eenrichtingsverkeer te laten starten halverwege de straat."
De districtsraad keurt met 20 stemmen voor en 6 tegen artikel 1 van artikel 1 van het volgende besluit goed.
Voor: Aragon Delgado José, Anseeuw Chris, Kolliopoulou Magdalini, Deckers Filip, Dyck Walter, Kruyniers Jan, Brocatus Davy, Julliams Ivonne, Vanlommel Dirk, Van Thienen Kid, Thys Greta, Scheck Tatjana, Giebens Joris, Vylders Ann, Bogaert Stephan, De Brie Paula, De Bleser Herman, Kennis Koen, Van Dienderen Ilse, Verstraeten Regina,
Tegen: Van Nuffel Lutgarda, De Wilde Nicolas, van Craenenbroeck Lutgardis, Maes Philip, Laenens Marco, Reniers Francois
De districtsraad keurt eenparig de overige artikels van het volgende besluit goed.
De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Klappeistraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 11 september 2000 (jaarnummer 1369):
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de scheiding van de nummers 5-7 en de Lange Beeldekensstraat, met toegelaten rijrichting naar de Lange Beeldekensstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, in het gedeelte begrepen tussen de scheiding van de nummers 5-7 en de Kerkstraat, uitgezonderd voor fietsers langs de zijde van de het nummer 7.
Het verkeersbord C3 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 3: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, in het gedeelte begrepen tussen de scheiding van de nummers 5-7 en de Kerkstraat, uitgezonderd voor fietsers en laden en lossen langs de zijde van de Kerkstraat.
Het verkeersbord C3 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 4: de toegang is verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de breedte, lading inbegrepen, breder is dan3 meter.
Het verkeersbord C27 wordt aangebracht.
Artikel 5: een verhoogde inrichting wordt aangelegd:
De verkeersborden F87 en A14 worden aangebracht.
Artikel 6: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.