2012_DCAN_00190 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Pater Strackestraat. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Op 15 december 2008 (jaarnummer 2383) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Pater Strackestraat in het district Antwerpen, goed.

Op 23 april 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de bedrijfseenheid Stadsontwikkeling om het aanvullend verkeersreglement van de Pater Strackestraat te herbekijken, dit in het kader van de opsplitsing van de straat in 3 verschillende straten. Het oorspronkelijk reglement wordt ook aangepast in functie van een vraag om de veiligheid voor de naastgelegen brandweg te verbeteren. In deze context worden ook de aanvullende verkeersreglementen van de Jos Van Eyndestraat en de Renaat Veremansstraat opgemaakt/gewijzigd.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

De Pater Strackestraat is gelegen in een zone 30, gekend als "Wijk Rozemaai".

De Pater Strackestraat is gelegen in een zone waar het parkeren is voorbehouden voor voertuigen met een maximum toegelaten massa van niet meer dan 3,5 ton; opgenomen in de reglementering "Wijken Schoonbroek-Rozemaai-Hagelkruis".

Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• reglementeren van een verdrijvingsvak ter hoogte van de brandweg en de achterzijde van de nummers 2/4 over 2 bestaande parkeervakken.  De aanwezige voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap wordt hierbij 2 plaatsen opgeschoven.

Onderzoek heeft uitgewezen dat de reglementering van een parkeerverbod noodzakelijk is om de toegang tot de brandweg te garanderen.

Het E3 bord dat er heden aangebracht is, zal worden weggehaald gezien er anders een dubbele reglementering ontstaat.

Door deze maatregel verdwijnen er 2 parkeerplaatsen.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2003 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (het Parkeerbedrijf) werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2009 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.