De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 23 april 2012 (jaarnummer 405) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Markgravelei in het district Antwerpen, goed.
Op 23 februari 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner in de Markgravelei om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van zijn woning in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Markgravelei is gedeeltelijk gelegen in de zone 30, gekend als nummer 12 “Markgravelei en Fransenplaats”.
Ze bevat ook een zone 30 schoolomgeving.
In de Markgravelei geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Ook is de Markgravelei opgenomen in een proefopstelling in verband met bewonerskaarten voor voertuigen met een maximaal gewicht van minder dan 3500 kg goedgekeurd door het college van burgemeester en schepenen op 19 december 2008 (jaarnummer 16336).
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager aan de voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Overeenkomstig het collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) werd na het gunstig advies van de verkeerspolitie en het bedrijf stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit, gevraagd de verkeerssignalisatie voor de parkeerplaats voorbehouden voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap al te plaatsen.
De districtsraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Markgravelei in het district Antwerpen, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 23 april 2012 (jaarnummer 405), op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het verbod wordt opgelegd in de door de pijl aangeduide rijrichting, naar links af te slaan aan het kruispunt met de Korte Lozanastraat, voor het verkeer rijdend in de richting van de Karel Oomsstraat.
Het verkeersbord C31 wordt aangebracht.
Artikel 2: een fietspad, uitgezonderd voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd langs de even zijde, over een afstand van 20 meter tot de Korte Lozanastraat.
Het verkeersbord D7, met onderbord, wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden:
langs de even zijde, vanaf het nummer 158 tot tegenover het nummer 161;
langs de oneven zijde, vanaf het nummer 179 tot de scheiding van de nummers 155-153.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 5: de rijbaan wordt tussen de scheiding van de nummers 179-181 en de Korte Lozanastraat verdeeld in rijstroken.
Artikel 6: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken, tussen de scheiding van de nummers 144-146 en het nummer 158.
Een stopstreep wordt gemarkeerd langs de beide zijden, voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Jan Van Rijswijcklaan.
Artikel 7: een stopstreep wordt gemarkeerd langs de beide zijden van de verkeerslichten ter hoogte van het nummer 20.
Artikel 8: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 9: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de even zijde:
Artikel 10: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 11: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
van de Fransenplaats tot de Van Trierstraat;
van tegenover het nummer 65 tot tegenover het nummer 69A;
van tegenover het nummer 71 tot tegenover het nummer 75;
vanaf het nummer 106 tot de Van Putlei;
van de Lokkaardstraat tot tegenover het nummer 104;
van de Van Schoonbekestraat tot Robert Molsstraat;
van de scheiding van de nummers 69A-69 tot en met het nummer 39;
van de scheiding van de nummers 19-17 tot het nummer 13.
Artikel 12: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.