Terug

2012_DCDE_00046 - Aanpassing verkeersreglement - District Deurne. Louis van Craenstraat. Advies - Goedkeuring

districtscollege Deurne
ma 03/12/2012 - 09:00 Districtshuis Deurne
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Frank Geudens, voorzitter districtscollege; Marleen De Backer, districtsschepen; Walter Verbruggen, districtsschepen; Wendy van Dorst, districtsschepen; Ariane Van Dooren, districtsschepen; Erwin Eestermans, districtssecretaris

Secretaris

Erwin Eestermans, districtssecretaris

Voorzitter

Frank Geudens, voorzitter districtscollege
2012_DCDE_00046 - Aanpassing verkeersreglement - District Deurne. Louis van Craenstraat. Advies - Goedkeuring 2012_DCDE_00046 - Aanpassing verkeersreglement - District Deurne. Louis van Craenstraat. Advies - Goedkeuring

Motivering

Algemene financiƫle opmerkingen

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

Op 20 december 2010 (jaarnummer 1835) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Louis Van Craenstraat in het district Deurne goed.

Op 2 augustus 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de lokale politie om een parkeerverbod aan één zijde in te richten.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

Argumentatie

Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

  • Inrichten van een parkeerverbod aan de oneven zijde.

De straat is een woonstraat die gereglementeerd is als enkelrichtingsstraat.  Omdat de straat te smal is om aan beide kanten te parkeren, geldt een parkeerverbod tegenover een geparkeerd voertuig.  Om dit te verduidelijken voor de weggebruiker en handhaving mogelijk te maken wordt een permanent parkeerverbod ingericht aan de oneven zijde. 

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

Juridische grond

  1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
  2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
  5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2003 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (het Parkeerbedrijf) werden goedgekeurd;
  6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2009 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.

Adviezen

Advies van Stadsontwikkeling van 11 september 2012 Gunstig advies
Advies van Verkeerspolitie van 24 september 2012 Gunstig advies

Besluit

Het districtscollege deurne legt het volgende voor aan de districtsraad deurne:

Artikel 1

De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Louis Van Craenstraat in het district Deurne, gestemd in de zitting van 20 december 2010 (jaarnummer 1835) op te heffen en te vervangen door:

Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten

rijrichting naar de Tirinusstraat, in het gedeelte begrepen tussen:

  • de Ter Rivierenlaan en het nummer 18;
  • de scheiding van de nummers 42/44 en de Tirinusstraat.

De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 2: de verplichting wordt opgelegd de middenberm langs rechts voorbij te rijden, ter hoogte van de scheiding van de nummers 20/22 en 38/40.

Het verkeersbord D1 wordt aangebracht.

Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde:

  • van het nummer 1 tot het nummer 15;
  • van het nummer 43 tot het nummer 39.

De verkeersborden E1 worden aangebracht.

Artikel 4: het parkeren wordt verplicht, deels op het trottoir:

  • langs de even zijde, vanaf het nummer 18 tot en met het nummer 42;
  • langs de oneven zijde, vanaf het nummer 41 tot en met het nummer 17.

De verkeersborden E9f worden aangebracht.

Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

  • ter hoogte van de Ter Rivierenlaan;
  • ter hoogte van de Tirinusstraat.

Artikel 6: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de plaatsen waar het parkeren, deels op het trottoir, verplicht is.

Artikel 7: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.