De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 20 december 2010 (jaarnummer 1835) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Louis Van Craenstraat in het district Deurne goed.
Op 2 augustus 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de lokale politie om een parkeerverbod aan één zijde in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
De straat is een woonstraat die gereglementeerd is als enkelrichtingsstraat. Omdat de straat te smal is om aan beide kanten te parkeren, geldt een parkeerverbod tegenover een geparkeerd voertuig. Om dit te verduidelijken voor de weggebruiker en handhaving mogelijk te maken wordt een permanent parkeerverbod ingericht aan de oneven zijde.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Louis Van Craenstraat in het district Deurne, gestemd in de zitting van 20 december 2010 (jaarnummer 1835) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten
rijrichting naar de Tirinusstraat, in het gedeelte begrepen tussen:
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: de verplichting wordt opgelegd de middenberm langs rechts voorbij te rijden, ter hoogte van de scheiding van de nummers 20/22 en 38/40.
Het verkeersbord D1 wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verplicht, deels op het trottoir:
De verkeersborden E9f worden aangebracht.
Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 6: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de plaatsen waar het parkeren, deels op het trottoir, verplicht is.
Artikel 7: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.