Het college keurde op 6 juni 2008 (jaarnummer 6995) de operationaliseringsnota inzake fondsenbeheer en subsidiewerving goed. Hierin wordt de opdracht van AG VESPA rond subsidiewerving toegelicht. In het kader van deze opdracht wordt gezocht naar bijkomende subsidiemogelijkheden voor de stad. Het college keurde op 15 oktober 2010 (jaarnummer 12632) de verdere operationalisering van de Eurodeks goed, met als finale doelstelling meer Europese subsidies naar de stad halen.
Eind januari 2012 werden de stedelijke diensten via AG VESPA/subsidies geïnformeerd over de 4de oproep strategische projecten in uitvoering van ruimtelijk structuurplan Vlaanderen (RSV).
In het verleden werd er door Antwerpen reeds meerdere malen ingediend. Dit heeft geleid tot 2 goedgekeurde projecten: Investeringszone Petroleum Zuid (2009) en Scheldekaaien Antwerpen (2008).
De oproep 'strategische projecten ter uitvoering van RSV' voorziet in middelen voor een project met een integrale en ruimtelijk invalshoek, dat tot doel heeft actief bij te dragen tot de versterking van de kwaliteit van de stedelijke structuur en dat op korte of halflange termijn kan worden uitgevoerd. Een project kan zowel een welomschreven (complexe) bouwopgave inhouden van één gebied, als een verzameling van deelprojecten in een ruimer geheel. In dit geval is de taak van de projectcoördinator die van een 'regiefunctie' en zullen de deelprojecten in verschillende tijdspaden tot realisatie leiden. Een strategisch project heeft een integraal karakter: het verenigt een aantal deelaspecten in een ruimtelijke, economische, ecologische en sociale benadering. Deze projecten hebben tevens een complex karakter waarbij meerdere ruimtelijke onderwerpen of thema's aan bod moeten komen. De subsidie betreft middelen voor de loonkosten en de werkingskosten van een projectcoördinator (een persoon of groep personen); dit bedraagt maximaal 100.000,00 euro per jaar (voor maximaal 3 jaar).
De drie voorgestelde projecten voor subsidiëring 2012 voor Antwerpen zijn: Projectcoördinator 2060, Opmaak Bouwcode Haven en Brabo2/Oosterweelverbinding.
Projectcoördinator 2060 (bedrijfseenheid stadsontwikkeling). Antwerpen 2060 scoort momenteel zowel naar voorzieningen als socio-economische aspecten behoorlijk slecht. Om de leef- en woonkwaliteit van een dergelijk aankomstgebied te garanderen is een evenwichtige mix van nieuwkomers en mensen die zich hier voor langere tijd willen vestigen van doorslaggevend belang. Deze mix kunnen we bereiken via een divers voorzieningenaanbod (wonen, gemeenschapsfunctie, handel, ...) dat beantwoordt aan de noden van beide groepen. Om 2060 te kunnen laten uitgroeien tot een strategisch project heeft de stad Antwerpen een ruimtelijk uitvoeringsplan gemaakt voor dit gebied. Verschillende uitdagingen zorgen ervoor dat een gebiedsregisseur een absolute noodzaak is om de projecten die gepland worden op elkaar af te stemmen en te toetsen aan de dubbele rol van aankomstgebied versus woongebied die 2060 heeft.
Opmaak Bouwcode Haven (bedrijfseenheid stadsontwikkeling). De Bouwcode Haven stelt zich tot doel om een voorbeeldinge inrichting van het zeehavengebied te stimuleren en te begeleiden. Het legt hiervoor onder meer een aantal ruimtelijke principes vast onder de vorm van voorschriften in een gemeentelijke stedenbouwkundige verordening. Hierin worden verschillend thema's verwerkt zoals het duurzaam en zuinig ruimtegebruik, een efficiënte waterhuishouding met aandacht voor de waterkwaliteit, de omgang met landschappelijk en ecologisch waardevolle elementen, onroerend erfgoed, voorzieningen en doorwaadbaarheid voor langzaam verkeer, ... Op die manier worden concrete inveteringsprojecten gestimuleerd en mogelijk gemaakt. Het zeehavengebied Antwerpen strekt zich uit over drie gemeenten (Antwerpen, Beveren en Zwijdrecht) en twee provincies (Antwerpen en Oost-Vlaanderen). De bedrijfseenheid stadsontwikkeling van de stad Antwerpen fungeert als trekker van het project en stelt een projectleider ter beschikking om de Bouwcode Haven op te stellen. Op die manier wil de stad Antwerpen actief bijdragen tot de versterking van de ruimtelijke kwaliteit van het zeehavengebeid, dat als economische poort een belangrijk deel uitmaakt van de stedelijke structuur in Vlaanderen.
Brabo 2 / Oosterweelverbinding (AG Stadplanning Antwerpen). De projecten Brabo 2 en Oosterweelverbinding zijn onderdeel van het Vlaams Masterplan 2020 - bouwstenen voor de uitbreiding van het Masterplan Mobiliteit Antwerpen. Brabo 2 omvat de heraanleg van de Noorderleien en het Operaplein, alsook een nieuwe tramverbinding naar Ekeren en op het Eilandje. Het project moet via het openbaar vervoer zorgen voor een vlotte, hoogwaardige verbinding met het noorden van de stad en het Eilandje. De Oosterweelverbinding sluit de Antwerpse Ring. Dat moet zorgen voor vlotter verkeer, veiligere wegen en minder sluipverkeer. De Oosterweeltunnels creëren ontwikkelingspotenties in de omgevende (deel)gebieden en (deel)projecten. Deze projecten samen zijn een hefboom voor een betere bereikbaarheid en duurzame mobiliteit, voor een betere leefomgeving en -kwaliteit, en voor de ruimtelijke economische ontwikkeling. Deze projecten vragen vanuit de stad een gedreven project- en procesmanagement, en bovendien een geïntegreerde gebiedgerichte aanpak en afstemming met de strategische ruimten, programma's en projecten van de stad. In de komende jaren is het cruciaal om alle kaders en plannen ter voorbereiding van de uitvoering uit te klaren en te verfijnen.
Het college bekrachtigt de indiening van volgende dossiers voor subsidies in Strategische projecten in uitvoering van het RSV: Projectcoördinator 2060, Opmaak Bouwcode Haven en Brabo 2/Oosterweelverbinding.