Het totale projectbudget voor Antwerpen bedraagt 256 000,00 euro, 75% (192 000,00 euro) hiervan wordt door Europa gesubsidieerd. De overige 25% komen van bestaande personeelskosten (115 000,00 euro van het projectbudget zijn inzet van bestaand personeel) .
Indien het project wordt goedgekeurd door de Europese Commissie zullen deze budgetten door de betrokken diensten worden ingeschreven op de juiste doelstellingen en dimensies van het budget. Het project zou lopen van 2013 tot eind 2015.
Het college keurde op 6 juni 2008 (jaarnummer 6995) de operationaliseringsnota inzake fondsenbeheer en subsidiewerving goed. Hierin wordt de opdracht van AG VESPA rond subsidiewerving toegelicht. In het kader van deze opdracht wordt gezocht naar bijkomende subsidiemogelijkheden voor de stad. Het college keurde op 15 oktober 2010 (jaarnummer 12632) de verdere operationalisering van de Eurodesk goed, met als finale doelstelling meer Europese subsidies naar de stad halen.
Het Intelligent Energy Europe (IEE) programma is hét subsidieprogramma van Europa in het thema energie. Het programma subsidieert "promotie en disseminatie projecten", hetgeen wil zeggen dat de focus ligt op het uitwisselen van beste praktijken en het verspreiden van opgedane kennis en ervaring. Het IEE subsidieert 75% van de toegestane projectkosten en stelt als voorwaarde dat minstens 3 verschillende partners uit 3 verschillende landen moeten samenwerken. De finale indiendatum van het volledige projectvoorstel is 8 mei 2012.
Eind februari 2012 informeerde AG VESPA/Subsidies het departement Stadsontwikkeling omtrent het projectvoorstel PTP-Cycle dat door Londen als hoofdpartner werd gelanceerd.
Londen zoekt samenwerking met andere Europses steden omtrent hun plannen en ervaringen met betrekking tot het stimuleren van de burger tot meer gebruik van alternatief en actief vervoer (liefst fiets) in de stad. Zij wensen hiervoor het systeem van Personalised Travel Planning (PTP) te gebruiken.
Het PTP-Cycle project wil verderwerken op de evaluatie van verscheidene projecten in Europa en daarbuiten waarbij blijkt dat informatie op maat rond de mogelijke verplaatsingswijzen en hun voordelen (persoonlijk reisadvies) bijzonder effectief is om het verplaatsingsgedrag van mensen duurzamer te maken. PTP is een één op één conversatie tussen een bewoner en een reisadviseur die hiervoor werd opgeleid. De reisadviseur peilt naar de huidige verplaatsingsmanieren van de bewoner, leidt hem op en informeert hem omtrent alternatieve manieren waarover hij misschien heeft nagedacht. Bewoners worden geïnformeerd over stimuli om hen te helpen regelmatige autoreizen te vervangen door meer duurzame methodes die tevens ook minder belastend voor het verkeer zijn. Het gaat hierbij zowel om van deur-tot-deur benaderingen als om pilootprojecten met betrekking tot meer gemeenschapsengagement.
PTP heeft als doelstellingen: selecteren en opleiden van reisadviseurs; aanbieden van één-op-één persoonlijke engagementen; hoog aantal evenementen hieromtrent om engagementen te bekomen; promotie van nieuwe fiets- en wandelroutes en -infrastructuren; ontwikkelen van relaties met gemeenschapskampioenen 'fietsen' om de boodschap verder te verspreiden; nauwe samenwerking met gezondheidsvoorzieningen om actief bewegen en gezondheid te promoten.
Het projectvoorstel PTP-Cycle sluit naadloos aan bij en kan de huidige kennis versterken van de afdeling stadsontwikkeling/mobiliteit: het past perfect in de visie sensibilisering duurzame mobiliteit. Brabo 2 kan als afgebakend project aan Europa worden voorgesteld. Het communicatieplan van Brabo 2 wordt gecoördineerd door de bedrijfseenheid Marketing en Communicatie in overleg met bedrijfseenheid Stadsontwikkeling. Antwerpen heeft tevens via bedrijfseenheid Samenleven/ Stedelijke wijkontwikkeling veel knowhow op het vlak van wijk- en burgercommunicatie –en participatie. Er wordt in dit project dan ook intern nauw samengewerkt met bedrijfseenheden Marketing en Communicatie, Samenleven en Stadsontwikkeling, waarbij deze laatste de lokale trekker is. Deze drie pijlers (specifieke case, interne samenwerking met betrekking tot sensibilisering en campagnes, kennis en ervaring met participatietrajecten) vormen een belangrijke meerwaarde aan het PTP-Cycle projetvoorstel.
Het huidige consortium bestaat uit :London European Partnership for Transport (GB), London Borough Haringey (GB), London Borough Greenwich (GB), regio Emilia Romagna (IT), Sustrans (GB), Traject (BE), stad Burgos (SP), stad Riga (LV), UPIS-Ljublijana (SI) en stad Antwerpen (BE).
Het stimuleren en ondersteunen van deelname aan Europese samenwerkingsprojecten behoort tot de kerntaken van de Eurodesk binnen de Afdeling Fondsen van AG VESPA. Dit project geeft de stad Antwerpen de mogelijkheid om kennis en beste praktijken rond persoonlijk reisadvies om fietsen te promoten, uit te wisselen met andere Europese steden en organisaties.
Het college keurt de deelname aan PTP-Cycle goed en ondertekent hiertoe de toetredingsverklaring.