2012_CBS_03967 - Fondsen en subsidies - Proeftuin elektrische voertuigen. Platform Olympus. Samenwerkingsovereenkomst - Goedkeuring

Voor de reeds geplande investeringen die de stad Antwerpen inbrengt in het platform, namelijk de aankoop van 3 elektrische wagens, 10 elektrische fietsen en het communicatiebudget, zal de stad Antwerpen een subsidie van 80% ontvangen. Het totale subsidiebedrag dat aan de stad Antwerpen wordt toegekend bedraagt 97.320,00 EUR verspreid over 3 jaar.

De bijdrage van de stad Antwerpen voor de werkingsmiddelen van het platform bedragen 24.000,00 EUR excl. BTW verspreid over 3 jaar (dus per jaar 9.680,00 EUR incl. BTW). 

Dit wil zeggen dat de deelname van de stad Antwerpen aan het platform Olympus reeds gedane uitgaven deels recupereert.

Conform artikel 57 § 3 voert het college de beslissingen van de gemeenteraad uit.

De Vlaamse overheid lanceerde in december 2010 het subsidieproject "proeftuin elektrische voertuigen". Deze proeftuin heeft als doel innovatie in verband met elektrische voertuigen op de openbare weg te stimuleren. De proeftuin is een gestructureerde testomgeving en is actief gedurende 3 jaar (2012-2014).

In opdracht van de Vlaamse regering lanceerde het agentschap voor Innovatie door Wetenschap en Technologie een oproep voor platformen en projecten (januari 2011). Vijf platformen werden geselecteerd om aan de proeftuin deel te nemen. Een platform is een samenwerking tussen verschillende organisaties en bedrijven. De stad besliste deel te nemen aan het platform Olympus. 

Het platform Olympus vormt een ontmoetingsplaats voor de verschillende actoren op het vlak van duurzame mobiliteit, waar informatie en kennis op het vlak van verplaatsingsgedrag, groene technologie en slimme elektriciteitsnetten worden uitgewisseld. Dit met doel de technologie te promoten en te verbeteren en andere businessmodellen te ontwikkelen. Het platform Olympus ging van start op 1 januari 2012 en zal 3 jaar actief zijn. Volgende partners maken deel uit van het platform: NMBS-Holding NV, Blue-mobility NV, Infrabel NV, Optimobil Vlaanderen NV, Recticel NV, Bramasole BVBA, stad Gent, stad Hasselt, stad Leuven, stad Antwerpen, Vlaams Instituut voor Mobiliteit VZW, Transport&Mobility Leuven NV, Universiteit Gent, Interdisciplinair Instituut voor Breedband Technologie VZW, Vrije Universiteit  Brussel, Katholieke Universiteit Leuven. De NMBS-Holding NV coördineeert het platform Olympus.

Volgende beslissingen werden reeds genomen in het kader van de aankoop van elektrische voertuigen:

Het college keurde op 24 juni 2011 (jaarnummer 11465) de gunning van het raamcontract voor het leveren van elektrische wagens en de bestelling van 6 elektrische wagens goed.

Volgende beslissingen werden reeds genomen in het kader van de deelname aan de proeftuin elektrische voertuigen:

Het college keurde op 28 januari 2011 (jaarnummer 727) de kandidatuurstelling van de stad Antwerpen aan het Vlaams subsidieproject "proeftuin elektrische voertuigen" goed.

Het college besliste op 20 mei 2011 (jaarnummer 10416) deel te nemen aan het platform Olympus in de tweede selectiefase van het Vlaams subsidieproject "proeftuin elektrische voertuigen". Deze deelname geeft de stad Antwerpen de mogelijkheid om subsidies aan te vragen voor 3 van de 6 reeds bestelde elektrische voertuigen.

Het college keurde op 13 januari 2012 (jaarnummer 287) de samenwerkingsovereenkomst tussen het Vlaams gewest, het agentschap voor Innovatie door Wetenschap en Technologie, en het platform Olympus (met daarin de verschillende partners waaronder de stad Antwerpen) goed.

De gemeenteraad keurde op 30 januari 2012 (jaarnummer 99) de samenwerkingsovereenkomst tussen het Vlaams gewest, het agentschap voor Innovatie door Wetenschap en Technologie, en het platform Olympus (met daarin de verschillende partners waaronder de stad Antwerpen) goed.

Volgende beslissingen werden reeds genomen in het kader van de samenwerking tussen de partners van het platform Olympus:

Het college besliste op 27 januari 2012 (jaarnummer 780) om Blue-mobility NV te mandateren om als opdrachtencentrale te fungeren voor de aankoop van elektrische fietsen, dit binnen het kader van de proeftuin elektrische voertuigen.

Het college keurde op 24 februari 2012 (jaarnummer 1832) de overeenkomst tussen cambio en de stad Antwerpen goed. In deze overeenkomst worden de afspraken omtrent het ter beschikkingstellen van 3 elektrische stadswagens aan cambio vastgelegd.

De samenwerkingsovereenkomst tussen de verschillende partners van het platform Olympus wordt nu ter goedkeuring voorgelegd aan het college.

De samenwerkingsovereenkomst bevat concrete afspraken tussen de partners van het platform Olympus en dit over:

• de taakverdeling van elke partij in het kader van het project;
• de organisatie van het beheer van het project;
• de rechten en verplichtingen van de partijen met betrekking tot de intellectuele eigendomsrechten en toegangsrechten.

Wat betreft de taak van de stad Antwerpen in het project:

1. De stad Antwerpen investeert in de aankoop van 3 elektrische personenwagens met een tweevoudig gebruikersprofiel. Enerzijds als dienstvoertuig voor de stadsdiensten en anderzijds als deelvoertuig voor haar inwoners.

• De stad Antwerpen kocht reeds 6 elektrische voertuigen aan, waarvan er 3 zullen worden ingezet in het platform Olympus (collegebesluit 24 juni 2011, jaarnummer 11465).
• De stad Antwerpen sloot een overeenkomst af met cambio die deze 3 wagens, in eerste fase tijdens de weekends, ter beschikking zal stellen aan de burgers. Tijdens de week zullen deze wagens gebruikt worden als dienstvoertuig voor de stadsdiensten. De standplaats voor deze voertuigen is de parking van het centraal administratief centrum Den Bell (collegebesluit 24 februari 2012, jaarnummer 1832).

2. De stad Antwerpen engageert zich voor een proefproject waarbij het gebruik van e-fietsen bij dienstverplaatsingen wordt onderzocht. Dit ter vervanging van dienstverplaatsingen met de auto. Voor dit proefproject zal de stad Antwerpen binnen het platform Olympus 10 elektrische fietsen aankopen.

• De stad Antwerpen besliste om Blue-mobility NV te mandateren om als opdrachtencentrale te fungeren voor de gezamelijke aankoop van de elektrische fietsen (samen met stad Hasselt, Leuven en Gent) (collegebesluit 27 januari 2012, jaarnummer 780). De aankoop zal verlopen via een klassieke overheidsopdracht en heeft tot doel om een geschikt fietssysteem dat nu reeds op de markt beschikbaar is, aan te kopen. De 10 elektrische fietsen die de stad Antwerpen zal aankopen zullen via deze weg worden aangekocht. Deze aankoop zal in een latere fase aan het college worden voorgelegd.
• De stad Antwerpen, meer bepaald de dienst mobiliteit van de bedrijfseenheid stadsontwikkeling, zal ook inschrijven in een procedure van innovatief aanbesteden met betrekking tot een publiek deelsysteem voor elektrische fietsen (dit in afstemming met het bestaande Velo-project). Deze procedure moet toelaten om ook een innovatief concept van fiets- en laadinfrastructuur te ontwikkelen en te testen binnen het platform. De eerste fase van deze procedure is een onderzoeksfase, welke zal uitmonden in een tweede aanbesteding waarop elk van de steden kan inschrijven als ze dit wensen. Een concrete deelname aan deze aanbesteding zal opnieuw aan het college worden voorgelegd.

Over de acties die de stad Antwerpen onderneemt in het kader van de proeftuin, zal een communicatie gevoerd worden. Hiervoor komt het voorziene budget voor de doelstelling "Positief imago bedrijfsmobiliteit in aanmerking".

Wat betreft de organisatie van het beheer van het project:

De stad Antwerpen zetelt als partner van het platform Olympus in de stuurgroep, de gebruikersgroep, de adviesraad en de testpopulatiecommissie. Een afgevaardigde (patrimoniumonderhoud/voertuigencentrum) werd aangeduid.

De projectcoördinatie wordt toevertrouwd aan de NMBS-Holding NV. De projectcoördinator vraagt voor zijn bijdrage geen vergoeding en neemt deze kosten volledig ten eigen laste. Het platform management wordt voor Olympus toevertrouwd aan Blue-mobility NV. Hiervoor werden 2 voltijdse medewerkers aangeworven die zowel het dagelijks management waarnemen (operationeel, financieel en technisch beheer) als nieuwe projecten zullen aantrekken op het platform. De partijen betalen aan Blue-mobility NV jaarlijks een vergoeding. Voor de steden werd deze vergoeding uniform vastgelegd op 8.000,00 EUR (exclusief btw) per jaar.

Wat betreft de rechten en verplichtingen van de partijen met betrekking tot de intellectuele eigendomsrechten en toegangsrechten.

De proeftuin heeft als doel om elektrische mobiliteit te stimuleren en tewerkstelling binnen dit thema te genereren. Hiertoe zullen de onderzoeksinstellingen en ondernemingen onderzoeksprojecten uitvoeren op het platform Olympus om zo mogelijks nieuwe diensten te ontwikkelen. Het aspect intellectuele eigendomsrechten is van belang voor deze onderzoeksinstellingen en ondernemingen.

De stad Antwerpen zal geen onderzoek voeren, maar zal de elektrische voertuigen in de dagelijkse werking inzetten. De stad Antwerpen zal de gegevens en ervaringen die voortkomen uit het gebruik van de elektrische voertuigen aanleveren. In de overeenkomst werd opgenomen dat deze gegevens in anonieme vorm ter beschikking gesteld worden aan het platform Olympus.

Ingevolge bijlage 2A, voetnoot 6 bij de wet op overheidsopdrachten van 24 december 1993 valt onderzoeks- en ontwikkelingswerk anders dan dat waarvan de resultaten in hun geheel toebehoren aan de aanbestedende dienst voor gebruik ervan in de uitoefening van zijn eigen werkzaamheden, voor zover de dienstverlening volledig door de aanbestedende dienst wordt beloond, niet onder het toepassingsgebied van de wetgeving overheidsopdrachten.