2012_CBS_04329 - Fietsroute Hoboken - Hemiksem. Aanleg fietspaden - Concessie overeenkomst. Principebeslissing - Goedkeuring

Kost: circa 7739 m² a rato  0,3/m²/jaar EUR = 2.321,70 EUR per jaar (indexeerbaar).

Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over het decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken.

Projecten met nv BAM zijn centraal. Het district heeft adviesbevoegdheid.

Het project maakt deel uit van het Masterplan 2020 Antwerpen. De nv Beheers maatschappij Antwerpen Mobiel (nv BAM) staat in voor de financiering, de realisatie, het beheer en de exploitatie van dit masterplan, zoals goedgekeurd door de Vlaamse regering op 15 december 2000 (en latere aanpassing met het oog op het bevorderen van de mobiliteit). Om de verschillende fietsroutes te realiseren heeft nv BAM een budget voorzien van 12.400.000,00 EUR, inclusief de subsidie waarop dit project maximaal aanspraak kan maken.

De nv BAM staat in voor de studie, de kosten van voorbereiding, studie en uitvoering van de werken inclusief de noodzakelijke grondverwervingen.

Bij voorlopige oplevering zullen de uitgevoerde werken door nv BAM kosteloos in eigendom worden overgedragen aan de stad Antwerpen, alsmede het eigendomsrecht op de gronden die door nv BAM werd verworven ter realisatie der werken. De stad Antwerpen is vanaf de voorlopige oplevering van de werken verantwoordelijk voor het beheer en het onderhoud van de infrastructuur.

Voor de realisatie van de fietsroute Hoboken – Hemiksem dienen een aantal terreinen gelegen langs de spoorlijn 52 te Hoboken in eigendom van de NMBS-holding in concessie genomen te worden, meerbepaald de percelen 654 a/2 + 654 b/2 + perceel z/n gelegen tussen OW10 en OW13.

Voor de ingebruikname van deze gronden vraagt de NMBS-holding een jaarlijkse bezettingsvergoeding. Daar het fietspad na realisatie wordt overgedragen aan de stad Antwerpen, dient deze recurrente kost opgenomen te worden binnen de stedelijke begroting.

Een deel van deze gronden is momenteel in bezetting genomen door aanliggende private eigenaars. De NMBS-holding staat in voor de stopzetting van deze overeenkomsten. Een eerste kennisgeving aan de betrokken eigenaars vond plaats oktober 2011 door nv BAM.

De NMBS-holding kan enkel akkoord gaan met deze concessie, indien de volledige percelen worden opgenomen.

Dit genereert echter een verspringende eigendomsgrens wat meer onderhoudsinspanningen vraagt voor de stad Antwerpen, een verhoogd risico vormt op sluikstort en een nadelige invloed heeft op de sociale controle.

Concreet dient voor het fietspad enkel de zone van het fietspad zelf, met inbegrip van een bijkomende berm van 1 m ten oosten van het fietspad in gebruik genomen te worden. In deze berm zullen de verlichtingsmasten geplaatst worden. Deze strook zal door de stad Antwerpen onderhouden worden.

Enkele van de aanliggende private eigenaars (huidige concessienemers) gaven reeds te kennen geïnteresseerd te zijn om de gronden die de stad Antwerpen in concessie neemt maar niet voor de aanleg van het fietspad gebruikt, in onderconcessie te kunnen nemen.

Dit beperkt de onderhoudsinspanningen van de stad Antwerpen en beperkt de nadelige effecten inzake sociale controle en sluikstort. Aangezien dit om relatief kleine oppervlakten gaat en dus de vergoedingen zeer beperkt zijn, stelt de bedrijfseenheid stadsontwikkeling voor dit kosteloos toe te staan. Hierdoor wordt tevens de administratieve last beperkt.

Masterplan mobiliteit Antwerpen

Het project maakt deel uit van het masterplan Antwerpen. De nv BAM staat in voor de financiering, de realisatie, het beheer en de exploitatie van dit masterplan, zoals goedgekeurd door de Vlaamse regering op 15 december 2000 (en latere aanpassing met het oog op het bevorderen van de mobiliteit). Om de verschillende fietsroutes te realiseren heeft nv BAM een budget voorzien van 12.400.000,00 EUR, inclusief de subsidie waarop dit project maximaal aanspraak kan maken.