2012_DCAN_00031 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Bisschopstraat. Advies - Goedkeuring

Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Bisschopstraat, in het district Antwerpen, werd op 24 november 2008 (jaarnummer 2186) door de gemeenteraad goedgekeurd.

De Bisschopstraat maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 36, “Constitutiestraat en omgeving”.

In de Bisschopstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend - en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.

Tijdens de heraanleg van de Carnotstraat werd de rijrichting van de Wetstraat, Bisschopstraat en de Constitutiestraat, het deel begrepen tussen de Regentstraat en de Kerkstraat, omgekeerd.

De bewoners ervaren huidige verkeerssituatie positief en vragen om deze te behouden.

De laad- en loszones in de Bisschopstraat, door het Vlaams Gewest voorzien tijdens de heraanleg van de Carnotstraat, dienen behouden te worden en gereglementeerd.

Voor de Bisschopstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. De dienst stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:

• het district Antwerpen besloot om in te gaan op de vraag van de bewoners. Hierdoor wordt de tijdelijke omkering van de rijrichting in de Bisschopstraat, met toegelaten rijrichting naar de Constitutiestraat, behouden;
• in de huidige situatie is er minder sluipverkeer in de straten Bisschopstraat, Constitutiestraat en Wetstraat, wat de leefkwaliteit van deze woonstraten verhoogt;
• de laad- en loszones zijn ten behoeve van de handelaars die in de Carnotstraat gevestigd zijn langs de onpare zijde, waar, na de heraanleg, geen parkeerzones werden voorzien.

• het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• het collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) die de richtlijnen vastlegde waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen.