De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanbrengen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 2 mei 2011 (jaarnummer 654) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Menegemlei in het district Deurne, goed.
Op 28 april 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van Autopia om in de Menegemlei een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen in de nabijheid van de woningen in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek ter plaatse heeft uitgewezen dat de personen voldoen aan alle voorwaarden.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Menegemlei in het district Deurne, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 2 mei 2011 (jaarnummer 654) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: een verplicht fietspad werd aangelegd op eigen bedding, langs de beide zijden en over de ganse lengte van de straat.
De verkeersborden D7 worden aangebracht.
Artikel 2: over de ganse lengte van de straat wordt langs de oneven zijde een gedeelte van de openbare weg voorbehouden voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A.
Het verkeersbord D9 wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden langs de oneven zijde, over de ganse lengte van de straat.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor autodelen, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 12 (een plaats).
De verkeersborden E9b met onderbord worden aangebracht.
Artikel 5: de rijbaan wordt van huisnummer 63 tot aan het kruispunt met de Boekenberglei verdeeld in rijstroken.
Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd vóór de verkeerslichten aan het kruispunt met de Boekenberglei.
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 6: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 7: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse Overheid.