De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie verwijderen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 28 maart 2011 (jaarnummer 479) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Morckhovenlei in het district Borgerhout, goed.
Op 12 oktober 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner in de Morckhovenlei om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van zijn woning te verwijderen.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Morckhovenlei maakt deel uit van de wijk Morckhoven waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3.5 ton.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
De aanvrager heeft geen wagen meer.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Morckhovenlei in het district Borgerhout, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 28 maart 2011 (jaarnummer 479) op te heffen en te vervangen door.:
Artikel 1: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met zaterdag van 900 tot 20.00 uur, langs de oneven zijde, van het nummer 43 tot de scheiding van de nummers 41/39.
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden:
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 30 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: de rijbaan wordt tussen de Stenenbrug en de Kerkendijk verdeeld in rijstroken.
Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Herentalsebaan/Stenenbrug.
Een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen wordt gemarkeerd ter hoogte van het kruispunt met de Herentalsebaan/Stenenbrug.
Het verkeersbord F14 wordt aangebracht.
Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan ter hoogte van:
Artikel 6: een verkeersgeleider wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen, ter hoogte van het kruispunt met de Stenenbrug.
Artikel 7: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 8: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement..
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter goedkeuring/kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse Overheid.