2012_DCAN_00055 - Halewijnlaan. SWOU007249 - Schoolomgeving. Verkeersbegeleidende ingreep. Voorontwerp - Goedkeuring

De goedkeuring van een voorontwerp heeft geen financiële gevolgen.

Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over het decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken.

De Halewijnlaan is decentraal.

Jeugdparagraaf

Op 1 december 1998 keurde het college de uitvoering van de jeugdparagraaf goed. Dit betekent dat in de stedelijke procedure “heraanleg openbaar domein” het advies van de jeugdraad en de resultaten van een eventuele jeugdpeiling worden ingepast.

Seniorenparagraaf

Het districtscollege besliste op 26 juni 2006 de uitvoering van de seniorenparagraaf op het beleidsdomein “openbaar domein” goed te keuren, naar analogie met de jeugdparagraaf, dus met inpassing van het advies van de seniorenraad in de bestaande procedure “heraanleg openbaar domein”.

Raadscommissie

De districtsraad nam op 27 mei 2008 kennis van de intentie van het districtscollege om alle voorontwerpen van investeringsprojecten op de algemene raadscommissie voor te stellen. Hierbij wordt er bijzondere aandacht geschonken bij de notulering voor het aspect gedragenheid van de geformuleerde opmerkingen of standpunt van de districtsraad. Het definitieve ontwerp wordt ter kennis gegeven aan de districtsraad

Het district Antwerpen wenst de veiligheid in de Halewijnlaan te verbeteren en voorziet een verkeersbegeleidende ingreep. Deze ingreep kadert binnen de projecten van Staten-Generaal voor verkeersveiligheid.

In april 2008 heeft de stad Antwerpen zich geëngageerd om de inrichting en ontwikkeling van de openbare ruimte te ‘sturen’ in functie van meer verkeersveiligheid in samenwerking met de districten.

Dit engagement resulteerde in een aantal concrete projecten:

Eén van de projecten om dit engagement waar te maken zijn de verkeersbegeleidende ingrepen in functie van zone 30 en zone 30 schoolomgevingen. Onder verkeersbegeleidende ingrepen worden volgende strategische projecten verstaan:

1. poorteffecten aan het begin van een zone 30 (zoals voetpaduitstulpingen, plateaus,…);
2. ingrepen aan schoolomgevingen (bijvoorbeeld voetpaduitstulpingen, verkeerplateaus, …).

Na het invoeren van de zone 30 in alle schoolomgevingen (verkeersreglementering sinds 2005) is het aangewezen om met ingrepen in de infrastructuur, met zachte maatregelen en met handhaving het gewenste snelheidsregime af te dwingen.

In het streven naar het verbeteren van de verkeersveiligheid en het verhogen van de verkeersleefbaarheid op stads- en wijkniveau volstaan hierbij soms goed doordachte, maar relatief beperkte en snel uitvoerbare verkeersingrepen.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling legt het voorontwerp ter goedkeuring voor.

Situering en afbakening projectgebied

De Halewijnlaan is gelegen tussen de Charles De Costerlaan en de Blancefloerlaan.

De bestaande oversteken ter hoogte van de school aan het kruispunt met de Lode Zielenslaan en het kruispunt met de Willem Gijselsstraat dienen beveiligd te worden.

Ook worden er best aansluitingen voorzien op het fietspad op de middenberm, voor de fietsers komende uit de zijstraten van de Emile Verhaerenlaan en de Paul Housmansstraat.

Beschrijving bestaande toestand

De Halewijnlaan is een brede laan met 2 rijvakken per rijrichting, een aparte busbaan richting Waaslandtunnel, een middenberm met of zonder parkeren en brede voetpaden. Er wordt enkel geparkeerd aan de zijde waar er geen busbaan is.

Ontwerp

Volgende aanpassingen worden voorgesteld:

• het kruispunt met de Lode Zielenslaan: een voetpaduitstulping om de oversteekbaarheid te verbeteren en de afbakening van parkeervakken;
• het kruispunt met de Willem Gijsselsstraat: een voetpaduitstulping om de oversteekbaarheid te verbeteren en de afbakening van parkeervakken met inbegrip van een integraal toegankelijke bushalte;
• ter hoogte van de Emile Verhaerenlaan en de Paul Housmansstraat: het middenbermfietspad verbinden met de rijweg.

Commissie openbaar domein

De commissie openbaar domein adviseerde gunstig op 16 april 2012, met volgende voorwaarde:

• in de zone, afgesloten met paaltjes, gras inzaaien en voetpaduitstulpingen maken.

Het plan werd aangepast aan de opmerkingen van de commissie openbaar domein.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling stelt voor om:

• het voorontwerp van 16 april 2012 goed te keuren;
• het communicatie- en participatietraject op te starten.