De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Gillis Van Biervlietstraat, in het district Borgerhout, werd op 20 februari 2006 (jaarnummer 252) door de gemeenteraad goedgekeurd.
In de Gillis Van Biervlietstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Tijdens een plaatsonderzoek stelde stadsontwikkeling/ruimte en mobiliteit/ mobiliteit vast dat de bestaande verkeerssignalisatie niet in overeenstemming is met een aantal circulatiebeperkende maatregelen die werden voorgesteld, waardoor het aanvullend reglement voor de Gillis Van Biervlietstraat moet worden aangepast.
Om te voorkomen dat enerzijds sluipverkeer ontstaat, ten gevolge het willen vermijden van files op de Noordersingel, anderzijds dat verkeer vanaf de E313 dit gedeelte van de stad binnenrijdt, werden zogenaamde “knippen” voorgesteld op zowel de Statielei als de Turnhoutsebaan.
Een bijkomende maatregel om de verkeersleefbaarheid te verhogen, is de uitbouw van het Vinçotteplein, het Jan Borluutplein en het Terlooplein.
Dit gaat gepaard met een aantal maatregelen met circulatiebeperkende invloeden, waardoor enerzijds de verkeersintensiteit, anderzijds (hoge) snelheden zullen afnemen en zodoende verkeersleefbaarheid aanzienlijk verbeteren.
Eén van de circulatiebeperkende maatregelen betreft het omdraaien van het beperkt éénrichtingsverkeer in de Gillis Van Biervlietstraat.
Voor de Gillis Van Biervlietstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat, op het moment de rijrichting draait, niet langer voldoet aan de verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte en mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de voorgestelde verkeerssituatie:
Deze maatregel heeft geen invloed op de parkeerbalans.
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De gemeenteraad keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Gillis Van Biervlietstraat in het district Borgerhout goed.
Artikel 1: Het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting van de Kwekerijstraat naar het Jan Borluutplein.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: Een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 3: De bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.