De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Karel Pomastraat, in het district Wilrijk, werd op 12 september 2005 (jaarnummer 2116) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De Karel Pomastraat is gelegen in de zone 30, gekend als zone 30 nummer 44 ‘Sint-Bavostraat - Koning Leopoldstraat’.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
In het gedeelte tussen de Jules Moretuslei en de Druivenstraat is beperkt eenrichtingsverkeer toegelaten. Deze signalisatie wordt aangepast.
Ter hoogte van nummer 26 staan bloembakken die de rijbaan afsluiten, een keerlus wordt aangebracht in het doodlopende gedeelte.
Voor de Karel Pomastraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
De parkeerbalans is negatief, door het aanbrengen van een keerlus in het doodlopende gedeelte vermindert de balans met 1 eenheid.
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De gemeenteraad keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Karel Pomastraat in het district Wilrijk goed.
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Jules Moretuslei en de Druivenstraat, met toegelaten rijrichting naar de Druivenstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, uitgezonderd voor plaatselijk verkeer in het gedeelte begrepen tussen de Sint-Bavostraat en de Druivenstraat.
De verkeersborden C3 worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden :
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden langs beide zijden, in de verbindingsweg tegenover nummer 28 tot aan het kruispunt met de Druivenstraat.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 5: het stilstaan en parkeren wordt verboden langs de oneven zijde van de straat vanaf het kruispunt met de Kortestraat tot het kruispunt met de Sint-Bavostraat.
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 6: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.