De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Pretoriastraat, in het district Berchem, werd op 26 april 2004 (jaarnummer 596) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De Pretoriastraat vormt de grens met de zone 30 nummer 8 “Berchem Intra Muros”
In de Pretoriastraat, geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Tijdens een plaatsonderzoek stelde stadsontwikkeling/ruimte en mobiliteit/mobiliteit vast dat de bestaande verkeerssignalisatie aangepast moet worden en daarmee samengaand het aanvullend verkeersreglement.
In de Pretoriastraat is aan de kant van de elektriciteitscentrale en de stelplaats van De Lijn een fietspad. Er staan daar geen huizen en er is ook geen voetpad. Het fietsverkeer is er slechts in één richting toegelaten: met name vanaf de Binnensingel naar het centrum van de stad. Aan de andere kant van de straat is er een voetpad en gedeeltelijk een fietssuggestiestrook.
Het fietsverkeer op het fietspad in de Pretoriastraat met rijrichting naar het Tramplein is vooral zeer druk tijdens de spitsuren. De meeste fietsers komen van Berchem “extra muros”.
’s Morgens zijn er veel voetgangers die van de tramhalte aan de Draakplaats/Tramplein in de richting van de Uitbreidingstraat gaan. Er is ook de drukbezochte Open School in de Uitbreidingsstraat.
Voor de Pretoriastraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte en mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen waardoor door de toegang verboden wordt voor voetgangers, op het fietspad aan de oneven zijde van de Pretoriastraat.
Deze wijziging aan het bestaande aanvullend reglement voor de Pretoriastraat heeft geen invloed op de parkeerbalans in de Pretoriastraat.
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De gemeenteraad keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Pretoriastraat in het district Bechem goed.
Artikel 1: de toegang wordt verboden voor voetgangers aan de oneven zijde van de Pretoriastraat.
De verkeersborden C19 worden aangebracht.
Artikel 2: een verplicht fietspad werd aangelegd op eigen bedding, langs de oneven zijde van de Pretoriastraat, rijrichting naar het Tramplein.
De verkeersborden D7 worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, over de ganse lengte van de straat.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 4: De rijbaan wordt verdeeld in rijstroken, ter hoogte van de Uitbreidingstraat.
De stopstreep wordt aangebracht voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Uitbreidingstraat.
Artikel 5: Een oversteekplaats voor voetgangers wordt afgebakend door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 6: De bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.