De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie verwijderen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 27 april 2009 (jaarnummer 890) keurde de gemeenteraad de artikels 3, 6 en 9 met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lumbeeckstraat in het district Hoboken, goed.
Op 22 mei 2006 (jaarnummer 924) keurde de gemeenteraad het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lumbeeckstraat in het district Hoboken, goed.
Op 30 augustus 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner in de Lumbeeckstraat om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van zijn woning te verwijderen.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Lumbeeckstraat maakt deel uit van de wijk Daniël Baginierlaan en omgeving waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement aan te passen en de voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap, ter hoogte van nummer 56, te verwijderen.
De toenmalige aanvrager is overleden.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Men moet rekening houden met:
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lumbeeckstraat in het district Hoboken, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 27 april 2009 (jaarnummer 890) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het parkeren wordt verboden:
van de Kapelstraat tot tegenover de scheiding van de nummers 47-49;
vanaf het einde van de dwarse parkeerplaatsen tot de verhoogde inrichting op het kruispunt met de Joost van Vlaanderenlaan.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 2: de toegang wordt verboden voor bestuurders van vrachtwagens, uitgezonderd plaatselijk verkeer, over de ganse lengte van de straat.
De verkeersborden C23 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: een verhoogde inrichting wordt aangelegd tussen de nummers 51 en 53.
De verkeersborden F87 en A14 worden aangebracht.
Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Kapelstraat.
Artikel 5: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de even zijde, van tegenover het nummer 53 tot tegenover het nummer 65.
Artikel 6: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
tegenover de nummers 49 en 51;
van de Kapelstraat tot de nummers 6-7;
van tegenover het nummer 66 tot het nummer 125.
Artikel 7: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse Overheid.