De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Legerstraat, in het district Wilrijk, werd op 19 december 2011 (jaarnummer 1341) door de gemeenteraad goedgekeurd.
Deze straat maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 68 “Omgeving Koornbloemstraat”.
De Legerstraat is gelegen in een goedgekeurd wijkcirculatieplan, gekend als “Wijkcirculatieplan Koornbloem”.
De Legerstraat ligt momenteel in een aantrekkelijke route voor sluipverkeer, in hoofdzaak tussen de Moerelei en R11. De andere richting is onmogelijk door het eenrichtingsverkeer tussen de Koornbloemstraat en R11, naar R11 toe. Door de rijrichting tussen de Michel Geysemansstraat en de Moerelei om te draaien is enkel bestemmingsverkeer mogelijk en daalt de verkeersintensiteit.
Voor de Legerstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ ruimte, mobiliteit/ mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige of gewenste verkeerssituatie:
De parkeerbalans blijft ongewijzigd, het omdraaien van de rijrichting in een gedeelte van de straat heeft geen invloed op het aantal parkeerplaatsen.
Voor dit deel van het district werd het wijkcirculatieplan “Koornbloem” door de gemeenteraad goedgekeurd op 19 december 2011 (jaarnummer 1431). Dit wijkcirculatieplan doet volgende uitspraak over de Legerstraat: sluipverkeer wordt verholpen door de rijrichting tussen de Moerelei en de Michel Geysemansstraat om te draaien.
De gemeenteraad keurt bij monde van de fractievoorzitters volgend besluit goed.
Stemden ja: sp.a, CD&V/N-VA, Open VLD en Groen
Hebben zich onthouden: Vlaams Belang-Vlott
De gemeenteraad keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Legerstraat in het district Wilrijk goed.
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen:
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: een verplicht fietspad wordt aangelegd op eigen bedding, langs beide zijden, van de R11 tot de Koornbloemstraat.
Het verkeersbord D7 wordt aangebracht.
Artikel 3: een tweerichtingsfietspad wordt aangelegd aan de oneven zijde, van de Michel Geysemansstraat tot de Moerelei.
Het verkeersbord D7 wordt aangebracht.
Artikel 4: het stilstaan en parkeren wordt verboden langs de even zijde:
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap op de aangelegde parkeerplaats langs de oneven zijde, ter hoogte van nummer 173.
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto’s, motorfietsen, auto’s dubbel gebruik en minibussen, langs de even zijde vanaf de Koornbloemstraat tot de ingang van het crematorium.
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 7: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken:
Artikel 8: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan ter hoogte van de Jules Moretuslei.
Artikel 9: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 10: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.