2012_GR_00503 - Aanpassing verkeersreglement - District Deurne. Ivan Maquinaylei - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Op 20 december 2010 (jaarnummer 1833) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Ivan Maquinaylei in het district Deurne, goed.

Op 25 oktober 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner in de Ivan Maquinaylei om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van zijn woning te verwijderen.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

De Ivan Maquinaylei maakt deel uit van de zone “Schotensesteenweg en omgeving” waar de toegang beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.

In tegenspraak met het huidige aanvullend verkeersreglement van de Ivan Maquinaylei is de volgende verkeersignalisatie niet op straat aanwezig:

• het éénrichtingsverkeer in de beide gedeelten van de Ivan Maquinaylei begrepen tussen de August Van de Wielelei tot aan het kruispunt met het pad komende vanaf de Ruggeveldlaan en lopend tussen de skipiste en de gemeenschapsschool (August Van de Wielelei 180);
• het snelheidsverbod om niet sneller te rijden dan 20km/u:
  op het gedeelte van de Ivan Maquinaylei vanaf de August Van de Wielelei tot aan het kruispunt met het pad komend vanaf de Ruggeveldlaan lopend tussen de skipiste en de gemeenschapsschool (August Van de Wielelei 180);
  op het doodlopende gedeelte vertrekkend aan de ingang van de Koninklijke Olympic V.K. en lopend naar de parking van het grootwarenhuis Macro;
  het gedeelte van de Ivan Maquinaylei begrepen tussen de ingang van de Koninklijke Olympic V.K. en verlichtingspaal 5292 (ter hoogte van de Master Schmidthoeve).
• het parkeren wordt verboden:
  langs de zijde van de begraafplaats vanaf de verhoogde verkeersgeleider aan de ingang van de Koninklijke Olympic V.K. tot aan de oprit van de begraafplaats;
  langs de middenberm, zijde begraafplaats over de ganse lengte van de verhoogde middenberm.

In tegenspraak met het huidige aanvullend verkeersreglement van de Ivan Maquinaylei is de volgende verkeersignalisatie wel aanwezig op straat:

• verplicht rechts uit te rijden op het kruispunt met de August Van de Wielelei.

Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen en de voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van nummer 49, te verwijderen.

De voormalige aanvrager heeft geen wagen meer.

Ook wordt het reglement aangepast aan de huidige signalisatie. Het eenrichtingsverkeer wordt uit het reglement gehaald, net zoals de maximum toegelaten snelheid en de parkeerverboden zoals hierboven opgelijst. Daarnaast wordt het verplicht rechts uitrijden toegevoegd aan het reglement. Uit onderzoek is gebleken dat er in de vorige versie van het aanvullend reglement een aantal foutieve artikels geslopen zijn die toebehoren aan het reglement van de Ruggeveldlaan.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd. 

Men moet rekening houden met:

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf (Parkeerbedrijf) werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.