Het Gemeentedecreet van 15 juli 2005, inzonderheid artikel 57 §3,1° bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen de daden van beheer over gemeentelijke inrichtingen en eigendommen binnen de door de gemeenteraad vastgestelde algemene regels dient uit te voeren.
Masterplan Antwerpen en Oosterweelverbinding goedgekeurd op 24 september 2010
Het Masterplan Antwerpen en de opdracht van BAM werden gewijzigd door de Vlaamse regering bij beslissingen van 30 maart en 24 september 2010. De Vlaamse regering besliste om de Oosterweelverbinding te sluiten met twee tunnels (in plaats van met een combinatie tunnel - brug): één tunnel onder de Schelde met 2 x 3 rijstroken en één cut & cover tunnel met 4 x 2 rijstroken en een pechstrook. Beide tunnels worden verbonden via het Oosterweelknooppunt dat voorziet in verbindingen in alle richtingen. Het project loopt tot de knoop ring-E313.
Financiële inbreng stad en haven beslist op 24 september 2010
De Vlaamse Regering stelt een hogere kostprijs vast voor dit tunneltracé ten opzichte van een aangepaste Lange Wapper. Dit kostprijsverschil zal gecompenseerd worden door een aantal investeringen van de stad Antwerpen en het Antwerpse havenbedrijf.
De financiële tussenkomst vanwege het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen houdt in:
De financiële tussenkomst vanwege de stad Antwerpen houdt in:
Dit komt neer op een totale inbreng en het dragen van kosten voor 350,3 miljoen euro.
Het saldo van 2,5 miljoen euro wordt gerealiseerd door de overdracht van wegen binnen de Ring, waarbij bestaande convenanten uitgevoerd zullen worden, inclusief het project ‘Leien fase 2’. Met betrekking tot deze overdracht wordt bilateraal afgesproken tussen de bevoegde minister en de stad Antwerpen.
Principes overeenkomsten goedgekeurd op 15 juli 2011
Het college nam kennis van de drie overeenkomsten tussen de stad Antwerpen, de BAM en het Vlaams gewest en keurde ze in principe goed. Het betreft de volgende overeenkomsten:
de inbreng van de stad Antwerpen ten gevolge van de stedenbouwkundige ontwikkelingen op Mexico-eiland; de overdracht van onroerende goederen noodzakelijk voor de realisatie van de Oosterweelverbinding; de financiering van het stedelijk plein en verplaatsing van de nutsleidingen op rechteroever. Het college gaf opdracht om bovenvermelde overeenkomsten voor verder technisch nazicht en juridisch-financieel advies (onder andere met betrekking tot een inbreng van kapitaal in de BAM door AG VESPA en tot een clausule waarin rekening gehouden wordt met het advies van de stad Antwerpen omtrent de nabestemming Lobroekdok) voor te leggen aan zijn diensten, de betrokken autonome bedrijven en externe experten in functie van een definitieve goedkeuring op de gemeenteraad van september en hierover waar nodig in overleg te treden met het Vlaams gewest en de BAM.
Betreffende het marnexmagazijn werd het volgende in de overeenkomst tussen BAM , stad en Vlaams gewest opgenomen:
De Stad Antwerpen verkoopt aan BAM, die aanvaardt, onder de hierna beschreven voorwaarden, in het bijzonder, voor wat betreft het Nieuw Lobroekdok, de voorwaarden zoals bepaald in artikel 7 van de Overeenkomst, onder de gewone waarborgen als naar recht en onder de hierna vermelde bijzondere waarborgen, de hierna omschreven en in Bijlage 1 aangeduide onroerende goederen:
De verkoop van de Percelen door de Stad Antwerpen aan BAM wordt toegestaan en aanvaard mits betaling door BAM van een verkoopprijs gelijk aan 1 (één) euro.
Na de beëindiging van de Werken kan BAM beslissen om delen van de Percelen die niet meer functioneel nodig zijn voor de (exploitatie van de) Oosterweelverbinding, te vervreemden. De risico’s met betrekking tot het Goed, het dagelijks beheer over de onbebouwde delen van het Goed en de daaruit voortvloeiende aansprakelijkheid blijven evenwel ten laste van de Stad Antwerpen tot de start der Werken.
Recent kreeg de stad een melding openbare veiligheid voor het marnexmagazijn. De constructie begint tekenen van instabiliteit te tonen.
De loods werd in 2011 volledig ontruimd en is niet meer in gebruik door stadsdiensten.
BAM nv is vragende partij om de loods al eerder af te breken, indien zij al eerder bouwheerschap over dit gebouw zouden bekomen.
Na beëindiging van de werken kan BAM beslissen om delen van de percelen die niet meer functioneel nodig zijn voor de (exploitatie) van de Oosterweelverbinding, te vervreemden.
Met betrekking tot de Percelen gelegen op Rechteroever (plannen B en C van Bijlage 1) engageert BAM zich ertoe om na te gaan welke gronden gebeurlijk in aanmerking komen voor wederoverdracht aan de Stad Antwerpen. Indien BAM beslist tot vervreemding van (delen van) Percelen, zal zij deze (delen van) Percelen in eerste instantie aanbieden aan de stad Antwerpen, behoudens indien het behoorlijke bestuur en beheer van de publieke ruimte beter gediend is met toewijzing van de betrokken Percelen aan een andere publieke instelling dan de stad Antwerpen. Indien BAM beslist om (delen van) Percelen aan te bieden aan de Stad Antwerpen, zal deze de betrokken (delen van) Percelen –behoudens het hiernabepaalde- kunnen overnemen aan één euro.
Het college keurt goed om het bouwheerschap van het marnexmagazijn, gelegen Natiestraat, Antwerpen, zevende afdeling, ten kadaster bekend als sectie G, nummer 0086 T4, met een oppervlakte van eenennegentig are eenentachtig centiare (91 a 81 ca), over te dragen aan BAM NV zodat zij dit zo snel mogelijk voor eigen rekening kunnen slopen omwille van veiligheidsredenen.
Het college geeft opdracht aan:
| Dienst | Taak |
| FI/BH/ABH | afboeken van het marnexmagazijn, gelegen te Natiestraat 22 met vastgoednummer 00718. |