De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 24 oktober 2011 (jaarnummer 1179) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Boomsesteenweg in het district Antwerpen, goed.
Op 6 oktober 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een handelaar in de Boomsesteenweg om een laad- en loszone in de buurt van zijn handelspand in te richten.
Het gedeelte van de te reglementeren openbare weg, behoort tot het beheer van de stad.
De Boomsesteenweg is gedeeltelijk gelegen in de zone 30, gekend als nummer 4, “Abdijstraat en omgeving”.
Ook is ze gedeeltelijk gelegen in de zone waar het parkeren voorbehouden is voor voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,5 ton, gekend als “VIIde-Olympiadelaan en omgeving”.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de buurt baat heeft bij het inrichten van een laad- en loszone. Nabijgelegen is er ook nog een café en een andere winkel die ook gebruik kunnen maken van de laad- en loszone.
Door deze maatregel gaan er van maandag tot zondag van 8 tot 17 uur 3 parkeerplaatsen verloren.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Boomsesteenweg in het district Antwerpen, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 24 oktober 2011 (jaarnummer 1179), op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in de dwarsverbinding tussen de Boomsesteenweg en de Jan Van Rijswijcklaan, met toegelaten rijrichting naar de Jan Van Rijswijcklaan.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: een fietspad, uitgezonderd voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd op eigen bedding, van het nummer 512 tot de scheiding van de nummers 514-516.
Het verkeersbord D7, met onderbord, wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden langs het plein, tegenover het nummer 512.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden langs de even zijde van de Cyriel Buyssestraat tot het nummer 512
Het verkeersbord E1 wordt aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 277 over een afstand van15 meter, van maandag tot en met zondag, van 8.00 tot 17.00 uur.
Het verkeersbord E1 met onderborden wordt aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt verboden:
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
ter hoogte van het nummer 444 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 446 (een plaats);
tegenover de scheiding van de nummers 490-486 (een plaats);
in de haakse parkeervakken, gelegen in de bocht ter hoogte van het nummer 255 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 259 (een plaats);
in de haakse parkeervakken, gelegen langs de zijgevel van het nummer 259 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 8: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor motorfietsen, personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen:
van de Jan Frans Van de Gaerstraat tot tegenover het nummer 253;
van de voetpaduitstulping ter hoogte van het nummer 270 tot de scheiding van de nummers 294-296;
vanaf het nummer 310 tot het nummer 320;
vanaf de scheiding van de nummers 322-324 tot het nummer 348;
vanaf de scheiding van de nummers 358-360 tot tegenover het nummer 355;
vanaf de scheiding van de nummers 410-412 tot de scheiding van de nummers 440-442;
van5 metervoorbij de scheiding van de nummers 446-448 tot de scheiding van de nummers 448-456;
van tegenover het nummer 456 tot tegenover het nummer 414;
vanaf de scheiding van de nummers 359-357 tot tegenover de scheiding van de nummers 358-356;
van tegenover het nummer 348 tot tegenover de scheiding van de nummers 318-316;
van tegenover het nummer 304 tot de Jan Frans Van de Gaerstraat.
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 9: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken:
tussen de Jan Frans Van de Gaerstraat en de Camille Huysmanslaan;
van ter hoogte van het nummer 255, over een afstand van10 metertot de Camille Huysmanslaan;
van ter hoogte van het nummer 441, over een afstand van25 metertot de VIIde-Olympiadelaan.
Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten:
langs de beide zijden, aan het kruispunt met de Camille Huysmanslaan;
aan het kruispunt met de VIIde-Olympiadelaan.
Artikel 10: de rijbaan wordt vanaf het nummer 456 tot de VIIde-Olympiadelaan verdeeld in rijstroken.
Voorsorteringspijlen, een stopstreep en een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen worden gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de VIIde-Olympiadelaan.
Een fietspad leidend naar het opstelvak wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen, tussen de rijstroken in.
Het verkeersbord F14 wordt aangebracht.
Artikel 11: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 12: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
in de parkeerhaven op het plein, tegenover het nummer 510;
langs de zijgevel van het nummer 259;
in de bocht, ter hoogte van het nummer 255.
Artikel 13: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de bebouwde zijde ter hoogte van de nummers 255-257-259.
Artikel 14: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 15: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.