De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie plaatsen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 13 september 1999 (jaarnummer 2078) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lange Van Bloerstraat in het district Antwerpen, goed.
Op 1 maart 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een handelaar in de Lange Van Bloerstraat om een parkeerverbod in de nabijheid van zijn magazijn in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
In de Lange Van Bloerstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de handelaar in veranda’s van het nummer 15 in- en uitrijproblemen ondervindt als gevolg van wagens die tot tegen de inrit geparkeerd staan. De inrit is slechts 2,4 meter breed waardoor geparkeerde wagens het uitrijden hinderen wanneer zij tot tegen de inrit staan. Door het inrichten van een parkeerverbod ter hoogte van nummer 13 wordt de bereikbaarheid van de garage gewaarborgd.
Door deze maatregel verdwijnt er een parkeerplaats.
Het college keurt goed om het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lange Van Bloerstraat in het district Antwerpen, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 13 september 1999 (jaarnummer 2078) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Sint-Willibrordusstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden:
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden:
van de scheiding der nummers 134/132 tot de scheiding der nummers 90/88;
van de Korte Beeldekensstraat tot de Sint-Willibrordusstraat;
van de Pothoekstraat tot de scheiding van de nummers 137/135;
van de scheiding van de nummers 97/95 tot de Korte Beeldekensstraat.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 21 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 5: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 6: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Het colllege beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse Overheid.