De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanbrengen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 20 november 2006 (jaarnummer 2582) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Mortselsesteenweg in het district Deurne, goed.
Op 13 december 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Mortselsesteenweg om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van zijn woning in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Mortselsesteenweg is gelegen in de zone 30, behorende tot het district Deurne.
De Mortselsesteenweg maakt deel uit van de wijk Te Boelaerpark waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek ter plaatse heeft uitgewezen dat de persoon voldoet aan alle voorwaarden.
Overeenkomstig het collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) werd na het gunstig advies van de verkeerspolitie en het bedrijf stadsontwikkeling/ruimte,mobiliteit/mobiliteit, gevraagd de verkeerssignalisatie voor de parkeerplaats voorbehouden voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap al te plaatsen.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Het college keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Mortselsesteenweg in het district Deurne, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 20 november 2006 (jaarnummer 2582) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, van het nummer 4 tot het kruispunt met de Drakenhoflaan.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, op de aangelegde parkeerplaats, langs de oneven zijde, ter hoogte van huisnummer 161 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: de rijbaan wordt tussen het kruispunt aan de rotonde en het nummer 165 verdeeld in rijstroken.
Artikel 4: een verkeersgeleider wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen, voor de verhoogde verkeersgeleider, ter hoogte van het kruispunt met het Eksterlaar.
Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 6: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de even zijde, tegenover de nummers 161 tot 167.
Artikel 7: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de even zijde, van voorbij de oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van het Eksterlaar tot de scheiding van het nummer 2 en 4.
Artikel 8: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 9: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Het college beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse Overheid.