De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie verwijderen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 26 april 2010 (jaarnummer 611) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Markgravelei in het district Antwerpen, goed.
Op 1 december 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner in de Markgravelei om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van zijn woning te verwijderen.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Markgravelei is gedeeltelijk gelegen in de zone 30, gekend als nummer 12 “Markgravelei en Fransenplaats”.
Ook bevat ze een zone 30 schoolomgeving.
In de Markgravelei geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Ook is de Markgravelei opgenomen in een proefopstelling in verband met bewonerskaarten voor voertuigen met een maximaal gewicht van minder dan 3500 kg goedgekeurd door het college van burgemeester en schepenen op 19 december 2008 (jaarnummer 16336).
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement aan te passen en de voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van nummer 2 te verwijderen.
De toenmalige aanvrager van de voorbehouden parkeerplaats is overleden.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Men moet rekening houden met:
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Markgravelei in het district Antwerpen, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 26 april 2010 (jaarnummer 611) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het verbod wordt opgelegd in de door de pijl aangeduide rijrichting, naar links af te slaan aan het kruispunt met de Korte Lozanastraat, voor het verkeer rijdend in de richting van de Karel Oomsstraat.
Het verkeersbord C31 wordt aangebracht.
Artikel 2: een fietspad, uitgezonderd voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd langs de even zijde, over een afstand van 20 meter tot de Korte Lozanastraat.
Het verkeersbord D7, met onderbord, wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 77 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 5: de rijbaan wordt tussen de scheiding van de nummers 179-181 en de Korte Lozanastraat verdeeld in rijstroken.
Artikel 6: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken, tussen de scheiding van de nummers 144-146 en het nummer 158.
Een stopstreep wordt gemarkeerd langs de beide zijden, voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Jan Van Rijswijcklaan.
Artikel 7: een stopstreep wordt gemarkeerd langs de beide zijden van de verkeerslichten ter hoogte van het nummer 20.
Artikel 8: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 9: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de even zijde:
Artikel 10: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 11: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
van de Fransenplaats tot de Van Trierstraat;
van tegenover het nummer 65 tot tegenover het nummer 69A;
van tegenover het nummer 71 tot tegenover het nummer 75;
vanaf het nummer 106 tot de Van Putlei;
van de Lokkaardstraat tot tegenover het nummer 104;
van de Van Schoonbekestraat tot Robert Molsstraat;
van de scheiding van de nummers 69A-69 tot en met het nummer 39;
van de scheiding van de nummers 19-17 tot het nummer 13.
Artikel 12: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid, Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse Overheid.