De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie plaatsen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 24 november 2008 (jaarnummer 2241) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Ringlaan in het district Merksem, goed.
Op 18 maart 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner in de Ringlaan 32 om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van zijn woning in te richten.
Op 12 augustus 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner in de Ringlaan 194 om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van zijn woning in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement aan te passen en de voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap ter hoogte van de nummers 32 en 192 in te richten.
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvragers voldoen aan alle voorwaarden om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Overeenkomstig het collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) werd na het gunstig advies van de verkeerspolitie en het bedrijf stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit, gevraagd de verkeerssignalisatie voor de parkeerplaatsen voorbehouden voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap al te plaatsen.
Men moet rekening houden met:
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Ringlaan in het district Merksem, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 24 november 2008 (jaarnummer 2241) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: de bestuurders rijdend in de Ringlaan genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen, behalve de Bredabaan.
De verkeersborden B15 worden aangebracht.
In alle zijstraten worden de verkeersborden B1 aangebracht, behalve op de Bredabaan.
Artikel 2: het eenrichtingverkeer wordt ingevoerd in de dwarsverbinding op de middenberm, ter hoogte van de scheiding van de nummers 11 en 13, toegelaten rijrichting van de even naar de oneven zijde.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 3: over de ganse lengte van de straat wordt langs beide zijden een gedeelte van de openbare weg voorbehouden voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A.
De verkeersborden D9 worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend voorbehouden voor personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen:
van de Laaglandlaan tot de Kasterveldenstraat;
van nummer 30 tot nummer 20;
van nummer 18 tot de Bredabaan.
vanaf de Bredabaan tot aan verlichtingspaal 1296;
van 20 meter voorbij verlichtingspaal 1296 tot aan de Laaglandlaan.
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 7.00 tot 9.00 uur en van 15.30 tot 18.00 uur, langs de oneven zijde, van tien meter voorbij verlichtingspaal 1296 (ingang Atheneum) over een afstand van 10 meter.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 7: de rijbaan wordt, langs beide zijden, over de ganse lengte verdeeld in rijstroken.
Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Bredabaan.
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 8: een stopstreep wordt gemarkeerd:
Artikel 9: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 10: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de oneven zijde, van 10 meter voorbij verlichtingspaal 1296, over een afstand van tien meter.
Artikel 11: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 12: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid, Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse Overheid.