2012_CBS_02695 - Smart Cloud-project - Deelname stad Antwerpen. Intentieverklaring - Goedkeuring

Er wordt aan de stad Antwerpen geen financiële bijdrage gevraagd. Het enige engagement dat wordt gevraagd is deelname aan de begeleidingscommissie van het project en occasioneel ook de aanlevering van data (telkens in overleg met de bevoegde stadsdiensten). De tijdsinvestering hiervoor is alleszins beperkt. Per jaar worden twee vergaderingen gepland, eventueel uitgebreid met enkele extra ad hoc vergaderingen wanneer vragen van de partners hiertoe aanleiding zouden geven.

De stad Antwerpen heeft de intentie om de mobiliteit in en naar de stad te verbeteren door een verschuiving te realiseren in de vervoerswijzekeuze (modal shift) ten voordele van de duurzame modi.
Engagementen hiertoe werden reeds door de stad genomen in de volgende beleidsdocumenten:

Cruciaal voor het slagen van de intentie om een verschuiving te realiseren in de vervoerswijzekeuze zijn de verknoping van de verschillende vervoersmodi enerzijds en de succesvolle uitbouw van zogenaamde ‘shared mobility’ of gedeelde mobiliteit (bv. autodelen, publieke fietsen) anderzijds. Voor beide aspecten kan het Smart Cloud-project belangrijke informatie aanleveren.

De Universiteit Gent vroeg de stad Antwerpen om deel te willen nemen aan de begeleidingscommissie van het Strategisch BasisOnderzoek (SBO)-project ‘Smart Cloud’. Het SBO-project ligt momenteel ter goedkeuring voor bij het agentschap voor innovatie van de Vlaamse overheid (Innovatie Wetenschap Technologie - IWT). Er is samenwerking voorzien met het platform ‘Olympus’ waarin de stad ook partner is. De geplande projectduur bedraagt 4 jaar.

Dit SBO-project wordt gesteund volgens de modaliteiten van het besluit van de Vlaamse regering tot regeling van de steun aan projecten van onderzoek en ontwikkeling in het bedrijfsleven in Vlaanderen. Pas na goedkeuring door de Vlaamse overheid zal het project van start gaan.

De projectpartners van het SBO project, Smart Cloud, zijn te vinden in de mobiliteitssector, de socio-economische sector en de ICT-sector. Partners die reeds formeel beslisten om deel te nemen aan het project zijn:

• de stad Gent;
• de NMBS Holding;
• Blue Bike;
• De Lijn;
• Cambio;
• de Mobiliteitsraad van Vlaanderen (Mora);
• de Vlaamse Vereniging voor Steden en Gemeenten (VVSG);
• de provincie Oost-Vlaanderen;
• de Fietsersbond;
• de Voetgangersbeweging;
• de dienst Ruimtelijke ordening, Woonbeleid en Onroerende erfgoed (RWO) van de Vlaamse overheid.

Smart Cloud is een vorm van 'crowd sourcing': op basis van de doorgestuurde (anonieme) signalen van smartphone gebruikers die hun blue tooth laten aanstaan kunnen gegevens worden verzameld over de snelheid en de patronen van verplaatsingen en over de daaraan verbonden vervoerswijzekeuze (de gegevens laten toe een onderscheid te maken tussen de verschillende modi). Per projectjaar zijn er twee data collectie-campagnes gepland (één om de zes maanden).

Voor steden en transportbeheerders levert het project gegevens die nuttig zijn bij de ontwikkeling van een volledig geïntegreerd en milieuvriendelijk multimodaal vervoerssysteem dat leidt tot een efficiënter gebruik van infrastructuur en openbare vervoersnetwerken.
Voor de stad betreft dit onder meer volgende lopende dossiers:

• verbreding en verdieping mobiliteitsplan;
• opmaak wijkcirculatieplannen;
• beleidsnota duurzaam Antwerpen;
• ...

Dit onderzoeksproject sluit perfect aan bij de beleidsdoelstellingen van de stad Antwerpen in het algemeen en de opdracht van de bedrijfseenheid stadsontwikkeling/mobiliteit in het bijzonder. Het kan voor de stad Antwerpen onder meer de volgende waardevolle input opleveren:

• kennis over nieuwe datacollectie-methodes (met behulp van smartphones) om verplaatsingen in kaart te brengen (ter vervanging van de traditionele, meer van goodwill en dus meer voor fouten vatbare mobiliteitsdagboeken die moeten worden bijgehouden door respondenten);
• kennis over een geïntegreerd en duurzaam multimodaal vervoerssysteem en hoe daaraan sturing te geven;
• kwantitatieve gegevens die gebruikt kunnen worden voor de validering en de controle van verkeersmodellen (ijken van theoretische oefeningen); een kijk op de ‘flows’ van de verschillende modi in de stad en naar de stad (welke trajecten worden wanneer gevolgd door welke modi)
  - die kunnen worden getoetst aan wenstrajecten (vermijden sluipverkeer, uitbouw voetgangersassen, selecteren fietsroutenetwerk,…);
  - op basis waarvan potenties voor multimodale knopen kunnen worden ingeschat en locaties voor knopen geselecteerd;
  - die kunnen worden gebruikt om infrastructuurmaatregelen (bv. aanleg van fietsvoorzieningen) te evalueren en eventueel bij te sturen;
  - die de claims van de stad voor de verdere uitbouw van een tangentieel openbaar vervoernetwerk kunnen onderbouwen door de feitelijke relaties en verplaatsingen zichtbaar te maken;
• gegevens op basis waarvan de selectie van locaties naargelang van het bedieningsniveau door het openbaar vervoer en de bereikbaarheid met de auto (A-, B- en C-locaties) kan worden verfijnd en beter onderbouwd;
• gegevens over de reële gemiddelde snelheid van de verschillende modi in de stad die kunnen getoetst worden aan de wenssnelheden;
• flowgegevens die kunnen worden gebruikt als onderlegger voor het uitbouwen van gedeelde mobiliteit (Velo, Cambio, Blue Bike,…) en multimodaliteit (Park&Ride, Park&Bike);
• …

De dienst mobiliteit informeert het Vlaams Verkeerscentrum over het project en de onderzoeksresultaten voor eventuele verdere verfijning van de door het VVC gebruikte verkeersmodellen.  Dienst mobiliteit heeft SSO een eerste keer geinformeerd en zal bij goedkeuring van het project SSO betrekken.

Met een deelname van de stad Antwerpen in de begeleidingscommissie van het project Smart Cloud levert de stad haar medewerking aan een onderzoeksproject dat haar kan helpen bij de realisatie van de door haar beoogde duurzame modal shift.

Het decreet van 27 april 2007 betreffende het hergebruik van overheidsinformatie: het decreet stelt het algemeen kader en de voorwaarden vast voor het hergebruik van overheidsinformatie. In artikel 8 van het decreet wordt de mogelijkheid vermeld om voorwaarden op te leggen door middel van een licentie waarin relevante kwesties kunnen geregeld worden.