De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie verwijderen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 24 januari 2005 (jaarnummer 157) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Frederik de Merodestraat in het district Berchem, goed.
Op 6 juni 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van het district om in de Frederik de Merodestraat een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap te verwijderen aangezien de toenmalige aanvragers overleden zijn.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Frederik de Merodestraat is deels gelegen in een zone 30, gekend als nummer 40, Sint- Hubertusstraat en omgeving.
De Frederik de Merodestraat bevat een zone 30 schoolomgeving.
In de Frederik de Merodestraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel met t het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Men moet rekening houden met:
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Frederik de Merodestraat in het district Berchem, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 24 januari 2005 (jaarnummer 157) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, over de ganse lengte van de straat.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 2: een oversteekplaats voor voetgangers wordt afgebakend door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan :
Artikel 3: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid, Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse Overheid.