2012_GR_00079 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Everdijstraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

De Everdijstraat is deels gelegen in de voetgangerszone de Wilde Zee.

Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Everdijstraat, in het district Antwerpen, werd op 16 december 1996 (jaarnummer 2304) door de gemeenteraad goedgekeurd.

De Everdijstraat is gelegen in de zone 30, gekend als nr.2 “Binnenstad”.

In de Everdijstraat, geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

De Wilde Zee en het gedeelte van de Everdijstraat, begrepen tussen de Lombardenstraat en de Kammenstraat, werden recent heraangelegd.

De heraanleg van de voetgangerszone de Wilde Zee omvat volgende straten: Korte Gasthuisstraat, het gedeelte van de Everdijstraat begrepen tussen de Korte Gasthuisstraat en de Lombardenstraat, Groendalstraat, Wiegstraat, Schrijnwerkersstraat en het gedeelte van de Lombardenvest begrepen tussen de Korte Gasthuisstraat en de Lombardenstraat.

Alle verkeerssignalisatie, behalve de verkeersborden met betrekking tot de voetgangerszone de Wilde Zee, worden opgenomen in de verkeersreglementen van desbetreffende straten uit deze zone.

Het gedeelte van de Everdijstraat, begrepen tussen de Lombardenstraat en de Kammenstraat werd heraangelegd op gelijkgronds niveau en dit met dezelfde materiaalsoorten gebruikt bij de heraanleg van de Wilde Zee.

Voor de Everdijstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit en erfgoed/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:

• door de gelijkgrondse heraanleg wordt het parkeerverbod langs de oneven zijde gesignaleerd met het verkeersbord E1;
• bij de vroegere heraanleg van de Kammenstraat als verhoogde inrichting werden ook de koppen van de zijstraten mee heraangelegd met een doorlopend voetpad tussen de Kammenstraat en de dwarsstraten en werden de oversteekplaatsen voor voetgangers niet langer weerhouden, zodoende vervalt artikel 4 uit voormalig verkeersreglement.    

Parkeerbalans: geen parkeerplaatsen in deze straat zowel voor als na de heraanleg.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen.