2012_GR_00223 - Taxi - Aanpassen taxitarieven - Goedkeuring

De gemeenteraad keurde op 22 oktober 2007 (jaarnummer 2225) het nieuwe stedelijke reglement voor de taxidiensten en de diensten voor het verhuren van voertuigen met bestuurder goed.

De gemeenteraad keurde op 20 december 2010 (jaarnummer 1500) de laatste tariefwijziging goed. De nieuwe tarieven zijn ingegaan op respectievelijk 1 januari 2011 (verhoging kilometerprijs en nachttarief - 1ste stap) en op 1 juli 2011 (verhoging kilometerprijs en nachttarief - 2de stap). Opnemingsbedrag, wachtgeld en standaardtarief Zaventem bleven ongewijzigd.

De Antwerpse Provinciale Taxi Unie stelde op 19 december de schriftelijke vraag om alle elementen van de taxameter te mogen verhogen, uitgezonderd het wachtgeld.

De taxitarieven in de stad Antwerpen zijn nu:

Kilometertarief A is het laagste tarief dat voor de terugreis wordt toegepast voor een rit van meer dan 100 kilometer waarbij de klant mee terugkomt naar Antwerpen. Dit tarief is steeds de helft van het normale kilometertarief B.

Kilometertarief B is de normale kilometerprijs. Voor minitaxi's is dit tarief 0,10 EUR lager.

Standaardtarief C wordt toegepast voor ritten van Antwerpen naar Zaventem en bestelde ritten van Zaventem naar Antwerpen.

De toeslag voor nachtritten wordt automatisch door de taxameter bij het startgeld gerekend voor ritten met vertrek tussen 22 uur 's avonds en 6 uur 's morgens.

De Antwerpse Provinciale Taxi Unie vraagt nu om volgende tariefaanpassing te willen goedkeuren voor de gewone taxi's:

De vakbonden gaan akkoord met de voorgestelde tariefaanpassingen.

De Antwerpse Provinciale Taxi Unie motiveert haar vraag als volgt: een aantal elementen die de kostprijs van de exploitatie mee bepalen, zijn duurder geworden sedert de laatste vraag (augustus 2010) voor aanpassing van de taxitarieven:

Op basis van de gemiddelde rit (opnemingsbedrag - 4 km rijden - 3 minuten wachttijd) levert de voorgestelde tariefverhoging de volgende ritprijzen op:

Het betreft dus een verhoging met 5,24% voor de dagritten, met 5,05% voor de nachtritten.

De verhoging van de kilometerprijs is volgens de Antwerpse Provinciale Taxi Unie vooral nodig om reden van de duidelijke verhoging van de dieselprijs.

Bovendien is er de nieuw ingevoerde jaarlijkse vergoeding voor het gebruik van muziek in de bedrijven vanaf 2011: 35,00 EUR per voertuig (Sabam) en 1.400,00 EUR voor de werkplaatsen (Unisono) en de verhoging van de stedelijke taksen voor de taxi's. Voor voertuigen met taxi- en verhuurvergunning bedraagt de stedelijke taks voor 2011 nu 616,00 EUR per voertuig. Voor het jaar 2010 was dit nog 430,00 EUR.

 Bij een aantal Vlaamse steden werd nagevraagd welke tarieven voor gewone taxi's (tot 8+1) op hun grondgebied worden toegepast. De tarieven van de steden die antwoordden worden in volgende tabel vergeleken met de tarieven die de exploitanten met vergunning in Antwerpen met deze aanpassing vragen.

Opmerkingen

* stad Gent:

Gent 1 is tarief A, het normale tarief: verplaatsing van 3 kilometer en 5 minuten wachttijd inbegrepen, daarna toepassing kilometertarief 2,00 EUR.

Gent 2 is tarief B, een sociaal tarief: kilometerprijs 1,50 EUR tot 10 kilometer, daarna 2,00 EUR.

Gent heeft nog 2 tarieven voor bestelde ritten buiten de stad, met begin- en eindpunt in gemeenten met of zonder gemeenschappelijke grens met de stad Gent (tarieven N en O). Er zijn daarenboven ook een aantal standaardtarieven zoals tarief C voor ritten Gent-Zaventem en bestelde ritten Zaventem-Gent voor een bedrag van 95,00 EUR

**stad Hasselt

Voor het gebied afgebakend door de Hasseltse grote ring is er een maximumtarief van 8,00 EUR, zowel voor overdag als 's nachts.

*** stad Genk

De stad Genk heeft geen tarieven vastgelegd bij stadsreglement. De tarieven vermeld in de tabel worden er doorgaans gebruikt.

**** stad Oostende

8,00 EUR is een forfaitair tarief per traject tussen 00 uur en 06 uur op het stadsgrondgebied.

***** stad Brugge

De stad brugge heeft nog verschillende standaardtarieven voor o.a. ritten naar of van Zeebrugge, Zaventem, Brussel centrum, luchthaven Charleroi, Lille, en een tarief van 7,00 EUR voor de eerste 2 kilometer vanuit centrum Brugge.

Voor het standaardtarief Antwerpen-Zaventem en bestelde ritten Zaventem-Antwerpen dat bij de tariefaanpassingen in 2011 ongewijzigd bleef geldt volgende vergelijking:

De gevraagde prijsverhoging van 68,00 EUR naar 72,00 EUR betekent slechts een verhoging met 5,88%. De gevraagde tariefverhoging is verantwoord, de aanpassing van het standaardtarief Zaventem is na 3 jaar logisch.

Na deze aanpassing blijven de kilometerprijzen in de stad Antwerpen de laagste in vergelijking met de andere steden.

Decreet van 20 april 2001 betreffende de organisatie van het personenvervoer over de weg en tot oprichting van de mobiliteitsraad van Vlaanderen, en wijzigingsdecreten, waarin bepaald is dat de tarieven voor taxi-exploitatie worden vastgesteld door de gemeenteraad.

Besluit van 18 juli 2003 van de Vlaamse regering betreffende de taxidiensten en de diensten voor het verhuren van voertuigen met bestuurder, en wijzigingsbesluiten, waarin de tarieven voor taxi-exploitatie zijn hervormd tot tarieven A tot en met Z. Hierdoor werd de mogelijkheid gecreëerd om forfaitaire tarieven (standaardprijzen) toe te passen.

Ministerieel besluit van 29 juli 2008 tot wijziging van het ministerieel besluit van 11 januari 2002 houdende vaststelling van de maximumprijzen voor het vervoer met taxi’s, waardoor de federale overheid dus bevoegd is voor het vaststellen van de maximumtarieven.

Stedelijk reglement voor de taxidiensten en de diensten voor het verhuren van voertuigen met bestuurder, goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van 22 oktober 2007 (jaarnummer 2225).