De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 7 augustus 1984 keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Corneel Jaspersstraat in het district Berchem, goed.
Op 17 juni 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf), van de seniorenconsulente van Berchem, de vraag om een parkeerverbod in te richten in de nabijheid van de doorsteek Corneel Jaspersstraat en Corneel Van Reethstraat.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Corneel Jaspersstraat maakt deel uit van de wijk Diksmuidelaan waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt goed te keuren:
De parkeerbalans vermindert met 1 plaats.
Men moet rekening houden met:
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Corneel Jaspersstraat in het district Berchem, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 7 augustus 1984 op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het parkeren wordt verboden:
tegenover het nummer 10, ter hoogte van de doorsteek Corneel Jaspersstraat en Corneel Van Reethstraat.
in het gedeelte dat verbinding beeft met de achteringelegen parkeerplaats.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden voor het nummer 10 en in de keerlus aan het einde van de straat.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 3: een oversteekplaats voor voetgangers wordt afgebakend door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de verbindingsweg naar de achterinliggende parkeerplaats.
Artikel 4: haakse parkeervakken worden afgebakend door middel van witte markeringen:
Artikel 5: een parkeerstrook wordt afgebakend door middel van witte markeringen tegenover de achterzijde van het gebouw nummer 10.
Artikel 6: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid, Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse Overheid.