De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Hendrik Marckstraat, in het district Berchem, werd op 27 april 1993 (jaarnummer 500) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De Hendrik Marckstraat is gelegen in een met het district Wilrijk overschrijdende zone 30, gekend als nummer 10, “Floraliënlaan’.
De Hendrik Marckstraat bevindt zich in de zone “Proefopstelling Bewonerskaarten voor voertuigen waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton”.
In de Hendrik Marckstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen, zone Middelheim, met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
De Hendrik Marckstraat werd recent heraangelegd.
De districten Berchem en Wilrijk willen de verkeersveiligheid rond het Stanislascollege verhogen.
In dit kader werden de Hendrik Marckstraat, de Gustaaf Garittestraat, en de Keizershoevestraat opnieuw aangelegd.
De opmaak van het wijkcirculatieplan Berchem kadert in het mobiliteitsplan van de stad Antwerpen. Dit werd door de districtsraad van Berchem goedgekeurd op 19 mei 2004
Door de voorziene verkeersveilige wijzigingen, wordt de circulatie bijgestuurd zoals het wijkcirculatieplan “Berchem Extra-Muros” aangeeft:
Voor de Hendrik Marckstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte en mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
Dankzij het invoeren van dubbelzijdig parkeren in de Hendrik Marckstraat, zal de parkeerbalans in het ganse projectgebied min of meer in evenwicht blijven (op één parkeerplaats na):
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De gemeenteraad keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Hendrik Marckstraat in het district Berchem goed.
Artikel 1: Het eenrichtingverkeer wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Prins Boudewijnlaan en de Gustaaf Garittestraat, met toegelaten rijrichting naar de Gustaaf Garittestraat.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 2: De rijbaan wordt tussen het nummer 4-6 en de Gustaaf Garittestraat verdeeld in rijstroken.
Artikel 3: Een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 4: Parkeerzones worden gemarkeerd door witte markeringen over de ganse lengte van de straat.
Artikel 5: De bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.