De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De Lombardenvest is deels gelegen in de voetgangerszone de Wilde Zee.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lombardenvest, in het district Antwerpen, werd op 20 februari 2006 (jaarnummer 408) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De Lombardenvest is gelegen in de zone 30, gekend als nr.2 “Binnenstad”.
In de Lombardenvest, geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Wilde Zee en het gedeelte van de Everdijstraat, begrepen tussen de Lombardenstraat en de Kammenstraat, werden recent heraangelegd.
De heraanleg van de voetgangerszone de Wilde Zee omvat volgende straten: Korte Gasthuisstraat, het gedeelte van de Everdijstraat begrepen tussen de Korte Gasthuisstraat en de Lombardenstraat, Groendalstraat, Wiegstraat, Schrijnwerkersstraat en het gedeelte van de Lombardenvest begrepen tussen de Korte Gasthuisstraat en de Lombardenstraat.
Alle verkeerssignalisatie, behalve de verkeersborden met betrekking tot de voetgangerszone de Wilde Zee, worden opgenomen in de verkeersreglementen van desbetreffende straten uit deze zone.
Het gedeelte van de Lombardenvest, gelegen in de voetgangerszone, wordt een straat met eenrichtingsverkeer, uitgezonderd fietsers, met toegelaten rijrichting naar de Lombardenstraat.
Voor de Lombardenvest bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte en mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie.
Omwille van een vlottere en veiligere verkeerscirculatie wordt het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, ingevoerd in het deel begrepen tussen de Korte Gasthuisstraat en de Lombardenstraat met toegelaten rijrichting naar de Lombardenstraat.
Parkeerbalans: in het gedeelte voetgangerszone van de Lombardenvest mag er niet geparkeerd worden.
De gemeenteraad keurt bij monde van de fractievoorzitters volgend besluit goed.
Stemden ja: sp.a, CD&V/N-VA, Open VLD, Groen!
Hebben zich onthouden: Vlaams Belang-Vlott
De gemeenteraad keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lombardenvest in het district Antwerpen goed.
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd:
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: de verplichting wordt opgelegd voor het verkeer komende van de Korte Gasthuisstraat naar links te rijden, ter hoogte van de Lombardenstraat, uitgezonderd fietsers.
Het verkeersbord D1e met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde; van maandag tot en met zaterdag, van 9.00 uur tot 18.00 uur vanaf de Pandstraat tot tegenover de nummers 34/36.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, langs de even zijde:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Nationalestraat.
Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 7: parkeerzones worden gemarkeerd door witte markeringen, langs de oneven zijde, van de Pandstraat tot aan tegenover de nummers 34/36.
Artikel 8: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.