De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Tabakvest, in het district Antwerpen, werd op 24 januari 2005 (jaarnummer 177) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De Tabakvest is gelegen in de zone 30, gekend als nr.2 “Binnenstad”.
In de Tabakvest geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.
Het college keurde op 22 september 2006 (jaarnummer 11080) een proefopstelling goed voor een periode van 6 maanden in verband met het omdraaien van de rijrichting in het gedeelte van de Tabakvest, begrepen tussen Hopland en de Meistraat, met toegelaten rijrichting naar de Meistraat. Deze proefopstelling werd gunstig geëvalueerd.
De Tabakvest is opgenomen in de lijst van openbare taxiplaatsen op het grondgebied van de stad Antwerpen, door de gemeenteraad goedgekeurd op 23 april 2007 (jaarnummer 1037).
Het gedeelte van de Tabakvest, begrepen tussen de Oudevaartplaats en de Stoopstraat, ligt in een zone met parkeerverbod op zondag van 5 tot 17uur en dit ten behoeve van de openbare markt “Oudevaartplaats en omgeving, Vogelmarkt”. Het verbieden van de toegang tot deze openbare markt op zondag van 5 tot 17 uur, uitgezonderd voor marktvoertuigen, wordt gesignaleerd door plaatsing van vaste signalisatie aan alle toegangswegen tot het gebied.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
De Tabakvest, het gedeelte begrepen tussen Hopland en de Oudevaartplaats, werd recent heraangelegd.
Het gedeelte van de Tabakvest, begrepen tussen de Leopoldstraat en de Oudevaartplaats, wordt op middellange termijn heraangelegd.
Voetpaden werden verbreed, voetpaduitstulpingen werden aangebracht en er werden parkeerzones voorzien langs beide zijden van de straat. Een verhoogde inrichting werd aangelegd op het kruispunt met de Langegang en de Baeckelmansstraat .
De laad- en loszone voor het IBIS hotel en de 2 taxistandplaatsen ernaast werden verwerkt in het voetpad.
Voor de Tabakvest bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
Parkeerbalans: vermindering met 3 parkeerplaatsen.
Dit verlies aan bovengrondse parkeerplaatsen wordt deels gecompenseerd door de nieuwe ondergrondse parking Nationale Bank, met 650 parkeerplaatsen, en de omvorming van de rotatieparking in de Henri Van Heurckstraat naar een bewonersparking.
De gemeenteraad keurt bij monde van de fractievoorzitters volgend besluit goed.
Stemden ja: sp.a, CD&V/N-VA, Open VLD, Groen!
Stemden nee: Vlaams Belang-Vlott
De gemeenteraad keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Tabakvest in het district Antwerpen goed.
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd:
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden:
lang de even zijde:
langs de oneven zijde:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor taxi’s, langs de even zijde, van voor tegenover het nummer 41 tot voor tegenover het nummer 43 (2 plaatsen).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 5: de laad-en loszone en de taxistandplaatsen op het voetpad worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de even zijde, van voor tegenover nummer 37/39 tot voor tegenover nummer 43.
Artikel 6: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van
onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van het Vlaams gewest.