2012_GR_00227 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Blauwtorenplein - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Oudevaartplaats en het Blauwtorenplein, in het district Antwerpen, werd op 13 januari 1987 (jaarnummer 28) door de gemeenteraad goedgekeurd.

Het Blauwtorenplein is gelegen in de zone 30, gekend als nr.2 “Binnenstad”.

Op het Blauwtorenplein, geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.

Het Blauwtorenplein ligt in een zone met parkeerverbod op zondag van 5 tot 17 uur en dit ten behoeve van de openbare markt “Oudevaartplaats en omgeving, Vogelmarkt”. Het verbieden van de toegang tot deze openbare markt op zondag van 5 tot 17 uur, uitgezonderd voor marktvoertuigen, wordt gesignaleerd door plaatsing van vaste signalisatie aan alle toegangswegen tot het gebied.    

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

Het Blauwtorenplein werd heraangelegd in het project “heraanleg Theaterplein en omgeving”.

Het plein is ontworpen met een visuele referentie aan het archeologisch erfgoed van de vroegere Blauwtoren en de Spaanse omwalling.

Een deel van het plein, tussen de bebouwing en de antiparkeer-rails, wordt ingericht als een voetgangerszone.

Voor het Blauwtorenplein bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:

• in de voetgangerszone wordt het laden en lossen enkel toegelaten van 9 tot 18 uur, de massa in beladen toestand wordt beperkt tot 7,5 ton en het fietsen wordt er bestendig toegelaten;
• in een voetgangerszone mag men tijdens de vensteruren laden en lossen, dit ten behoeve van de handelaars en bewoners op het Blauwtorenplein;
• de voetgangerszone wordt afgesloten met  breekpaaltjes ter hoogte van de Frankrijklei;
• antiparkeer-rails worden aangebracht om het foutparkeren te voorkomen.

Parkeerbalans: geen parkeerplaatsen, een vermindering met 8 parkeerplaatsen.

Dit verlies aan bovengrondse parkeerplaatsen wordt deels gecompenseerd door de nieuwe ondergrondse parking Nationale Bank, met 650 parkeerplaatsen, en de omvorming van de rotatieparking in de Henri Van Heurckstraat naar een bewonersparking.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen.