De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 20 december 2010 (jaarnummer 1860) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor Meereigen in het district Merksem, goed.
Op 28 april 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner in Meereigen om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van zijn woning in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen en een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van nummer 64 in te richten.
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager voldoet aan alle voorwaarden om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Overeenkomstig het collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) werd na het gunstig advies van de verkeerspolitie en het bedrijf stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit, gevraagd de verkeerssignalisatie voor de parkeerplaats voorbehouden voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap al te plaatsen.
Men moet rekening houden met:
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor Meereigen in het district Merksem, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 20 december 2010 (jaarnummer 1860) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het parkeren wordt verboden:
ter hoogte van het nummer 20;
ter hoogte van het nummer 32a;
ter hoogte van het nummer 58;
ter hoogte van het kruispunt met de Catershoflaan aan beide zijden;
ter hoogte van het nummer 100;
ter hoogte van het nummer 114;
ter hoogte van het kruispunt met De Biezen aan beide zijden;
ter hoogte van het nummer 140;
ter hoogte van het nummer 160;
ter hoogte van het nummer 182;
ter hoogte van het kruispunt met de Kasterveldenstraat aan beide zijden;
ter hoogte van het nummer 212;
ter hoogte van het kruispunt met de Bredabaan;
ter hoogte van het kruispunt met de Laaglandlaan;
ter hoogte van het nummer 15;
ter hoogte van het nummer 27;
ter hoogte van het nummer 41;
ter hoogte van het nummer 55;
ter hoogte van het kruispunt met de Catershoflaan aan beide zijden;
ter hoogte van het nummer 83;
ter hoogte van het kruispunt met de Tanghoefstraat aan beide zijden;
ter hoogte van het nummer 103;
ter hoogte van het kruispunt met De Biezen aan beide zijden;
ter hoogte van het nummer 139;
ter hoogte van het nummer 155;
ter hoogte van het nummer 169;
ter hoogte van het kruispunt met de Kasterveldenstraat aan beide zijden;
ter hoogte van het nummer 207;
ter hoogte van het kruispunt met de Bredabaan.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap
ter hoogte van het nummer 53 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 185 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 64 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
- ter hoogte van de Bredabaan;
- langs beide zijden van het kruispunt met de Kasterveldenstraat;
- langs beide zijden van het kruispunt met de De Biezen;
- langs beide zijden van het kruispunt met de Catershoflaan
Artikel 4: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 5: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid, Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse Overheid.